某機構對55款新車車內甲醛超標問題檢測 顯示只有一款達標
針對受關注的汽車車內空氣質量問題，在6月深圳結束的某大型國際車展上，某機構對車展現場在售的新車做了一項甲醛超標問題檢測。日前記者收到其提供的檢測報告看到，55款首批測試新車只有一款車達標。
其實，該機構給出的檢測結果并不出意料。業(yè)內人士也認為，對很多人來說，新車車內味道重普遍存在，消費者遇到問題后應該積極主張自身的權益。
檢測：部分新車甲醛超標10倍
我國對于乘用車甲醛含量去年已經有了明文規(guī)定，根據2012年3月1日國家環(huán)保部頒布實施的標準《乘用車內空氣質量評價指南》，1立方米內甲醛指數不能超過0.1mg。但根據網站報告中提到的對車展展車的初步檢測，其所測的55款車型只有一款車型達標，有些車型甚至超標10倍以上。
有不少業(yè)內人士看到這份報告認為，新車味道大幾乎是普遍現象。此前，本報也對車內空氣質量問題引發(fā)的爭議做過多次報道，今年3月《乘用車內空氣質量評價指南》實施后，也一度讓人們對問題的解決抱有期待，但迄今為止尚沒有一個順暢的解決渠道。
對此，該報告認為，不要寄希望于汽車經銷商來解決新車甲醛問題。“如果對每年銷售的上千臺新車進行甲醛清除處理，成本誰來負擔？每臺新車一次清除成本至少200元。”
觀察：遇問題要積極主張權益
汽車行業(yè)分析人士張景添表示，在現有條件下，消費者也并非完全沒有投訴渠道。一般來說，只要消費者極力主張，多數4S店在售車時會幫忙采取清除異味的措施。另外，雖未明確空氣質量問題屬汽車召回范圍，但遇到問題可通過國家有關部門公布的投訴網站投訴，如果較多的投訴都指向某一品牌某些車型，管理部門就能更好地執(zhí)行監(jiān)管措施。
提醒：
新車空調用外循環(huán)
技術人員介紹，當前國內汽車維修行業(yè)在車輛噴漆中普遍使用的是傳統(tǒng)的油性涂料，油性涂料中含有較多的VOC（揮發(fā)性有機化合物），這些有機物質揮發(fā)到空氣中，容易對人體健康產生危害。
因此，在選購車輛時，最好先打開車門聞聞味道，特別是家有孕婦、小朋友的車主，盡量選擇無異味或異味較輕、符合國家標準的車型。在購買新車初期，上車之前最好先打開車門散散異味，并在行駛過程中開窗通風，在使用空調時則應多采用外循環(huán)模式，保護駕乘人員的身心健康。（廣州日報）