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          看駕駛者真實(shí)水平要在停車場 泊車才顯真功夫

          看駕駛者真實(shí)水平要在停車場 泊車才顯真功夫

          2013-06-24 16:55:47

            

            資料圖片

            其實(shí)看一個(gè)駕駛者的真實(shí)水平,還得是在停車場。很多駕駛者開在路上的表現(xiàn)似乎不錯(cuò),但一到停車環(huán)節(jié)就立刻讓人大跌眼鏡。不少開了幾年車的都是這樣,更別說剛領(lǐng)牌的新手了!每年因?yàn)榈管嚩l(fā)生的事故還少么?什么倒車撞死了自己孩子的,倒車從渡輪上掉江里的,實(shí)在是慘不忍睹!所以,各位倒車新手們,時(shí)刻警惕著,整好自己的裝備,練好自己的技術(shù)吧。

            泊車電子系統(tǒng)給你第三只眼

            后腦勺不長眼。倒車在很多人看來之所以是逆天的存在,那就是因?yàn)槿藗兺笥^察不容易,在視線的盲區(qū)里挪轉(zhuǎn)騰移,那是違背人類本能的!好在目前的泊車輔助裝置已經(jīng)不少了,且大多數(shù)都是車輛原廠標(biāo)配的。如果你不差錢,直接先從車輛著手,可以省卻你不少倒車的麻煩。

            倒車?yán)走_(dá)

            最經(jīng)典的泊車輔助工具自然就是倒車?yán)走_(dá)了,它就好比一位站在車外指揮你倒車的朋友一樣,你只要聽從它“倒、倒、倒、好了!”的指揮,就能夠保證不會碰到障礙物。倒車?yán)走_(dá)的結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用,成本也不高,因此,越來越多的倒車?yán)走_(dá)逐漸成為了低價(jià)位緊湊小車的原廠標(biāo)配,已不再是昔日高級車的專利。

            典型車型:吉利熊貓

            熊貓絕不是徒有可愛的外觀,全面提升的內(nèi)飾品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到了自主品牌同級車中的一流水平。第一眼望去,你會被熊貓車內(nèi)的圓形格調(diào)所吸引:放眼望去,所有的內(nèi)飾件不是圓形也是弧形的,與外觀形成內(nèi)外呼應(yīng);但隨之而來的第二眼,吸引你的將是熊貓上佳的做工。內(nèi)飾能挑剔的細(xì)節(jié)已經(jīng)相當(dāng)少,雖以硬塑料為主,但曾經(jīng)那些讓人厭煩的毛刺和銳邊不再出現(xiàn)。雙色的織物座椅,光亮的鋼琴漆處理儀表臺,或是極具心思且非常實(shí)用的手套箱百葉門設(shè)計(jì),都讓人對吉利大幅進(jìn)步的審美品位和造車態(tài)度暗暗叫好。

            熊貓?jiān)瓘S配備了倒車?yán)走_(dá)。與同級別一些裝備了倒車?yán)走_(dá)的對手一樣,其倒車?yán)走_(dá)探頭只有兩個(gè),當(dāng)然,對于熊貓這種微型轎車來說,兩個(gè)雷達(dá)探頭也基本可以覆蓋整個(gè)車尾了,但在一些極端情況下,兩個(gè)探頭之間還是有出現(xiàn)盲區(qū)的可能。另外,熊貓的雷達(dá)探頭沒有采用車身同色的設(shè)計(jì),美觀程度稍差。

            虛擬泊車

            比最基本的倒車?yán)走_(dá)進(jìn)一步,虛擬倒車系統(tǒng)在倒車?yán)走_(dá)聲音提示的基礎(chǔ)上,增加了更加直觀的動(dòng)畫顯示。駕車者可以在液晶屏幕上,通過動(dòng)畫顯示障礙物的顏色來了解其與車輛之間的距離。相比倒車?yán)走_(dá),虛擬泊車裝置多了視覺上的觀察渠道,自然使用更加穩(wěn)妥放心。

            典型車型:奧迪A4

            原本只是為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者對空間的苛刻需要進(jìn)行的拉長軸距,拉長后的車身造型卻比預(yù)想中的更加漂亮了:原本比較狹小的后門變得寬大了,前后門的比例更加協(xié)調(diào);為了突出力量感而刻意加強(qiáng)的引擎蓋長度,與同樣被拉長的車廂長度呼應(yīng),整車姿態(tài)在動(dòng)感的基礎(chǔ)上也顯露出國內(nèi)市場追捧的穩(wěn)健風(fēng)格。

            不要認(rèn)為加長軸距一定是壞事,和歐版A4相比,加長了軸距的A4L相反擁有了更佳的前后配重,A4L 3.2QUATTRO甚至獲得了完美的50:50前后重量分配。加上全新開發(fā)的前后多連桿懸掛,性能不會辜負(fù)人們的期待。情況確實(shí)是這樣,由于重量分配更趨合理,大馬力前驅(qū)車很容易出現(xiàn)的過彎轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象被A4L大幅度的抑止了,盡管擁有超長的軸距,但A4L仍舊保持了前代那種靈活的身手,只有在高速上飛馳的時(shí)候,人們才會感受到長軸距帶來的更好的穩(wěn)定性。

            倒車視像

            比虛擬泊車顯示更加直觀,實(shí)時(shí)倒車視像出現(xiàn)了。相比于虛擬泊車的動(dòng)畫顯示,倒車視像利用安裝于車尾的攝像頭,將倒車過程中車輛后方的狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示于車內(nèi)的液晶屏幕上,這讓駕駛者對于車外的狀況有了更加精確而有信心的把握。有了倒車視像功能,駕駛者可以將車尾與障礙物之間的距離控制在幾厘米的距離,而倒車視像多數(shù)具備的倒車指引功能也更方便駕駛者在狹小的車位內(nèi)停車。

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