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          瀝青阻尼板再調(diào)查:到底誰(shuí)是異味制造者?

          瀝青阻尼板再調(diào)查:到底誰(shuí)是異味制造者?

          2013-03-27 10:51:24

          來(lái)源:

            3月24日之后,如果您撥打一汽-大眾客戶關(guān)懷服務(wù)熱線,說(shuō)出“瀝青阻尼板”五個(gè)字,奧迪的客服人員將條件反射般向您回答如下內(nèi)容:

            一汽-大眾國(guó)產(chǎn)奧迪車型和奧迪在全球范圍(包括德國(guó)本土)生產(chǎn)的車型上都使用了“改性石油瀝青阻尼片”,不是中央電視臺(tái)節(jié)目中提到的含有致癌物質(zhì)的“煤焦油瀝青阻尼片”。

            3月19日,一汽-大眾與奧迪公司再次對(duì)奧迪車使用的中國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的“改性石油瀝青阻尼片”分別進(jìn)行了檢測(cè),結(jié)果顯示甲醛、霧度、總碳(VOC)全都合格。而且散發(fā)物中絕對(duì)不含苯比芘等多環(huán)芳烴類致癌物質(zhì),并且兩國(guó)生產(chǎn)的阻尼片質(zhì)量完全相同。

            這實(shí)際上是一汽-大眾奧迪對(duì)3月19日央視報(bào)道的再度回應(yīng)。當(dāng)日,央視在“豪車?yán)锏墓治?rdquo;報(bào)道指出,部分奔馳、寶馬、奧迪等豪車使用的阻尼片中均含有70號(hào)瀝青成分。并且據(jù)此推測(cè):可能釋放有毒有害氣體。

            央視曝光之后,三大豪車企業(yè)紛紛發(fā)表聲明稱,對(duì)此事高度重視,將進(jìn)行深入調(diào)查,及時(shí)公布調(diào)查結(jié)果。五天后,一汽-大眾奧迪以客服電話的形式,對(duì)瀝青阻尼片事件表明了自己的態(tài)度。而寶馬和奔馳在截至記者發(fā)稿時(shí)仍未公開其調(diào)查結(jié)果。

            瀝青阻尼片又稱瀝青阻尼板,是汽車車內(nèi)為防震、降噪、隔熱而使用的一種阻尼材料。據(jù)記者調(diào)查,目前我國(guó)除個(gè)別高檔轎車及大客車之外,多數(shù)轎車使用的都是以瀝青為主的阻尼材料。

            “這實(shí)際上是一種傳統(tǒng)工藝,除了國(guó)產(chǎn)汽車普遍使用瀝青阻尼板外,在國(guó)外生產(chǎn)的汽車也并未絕跡該材料的使用。”對(duì)國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)有著多年研究的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平對(duì)記者說(shuō)。

            那么瀝青阻尼板到底是不是轎車中的“三聚氰胺”?一直備受國(guó)人推崇的德系豪車為何會(huì)在中國(guó)陷入“空氣質(zhì)量門”?

            排查異味證據(jù)

            有關(guān)車內(nèi)異味的話題并不是從今年的“3·15”行動(dòng)中才興起。早在1996年,還在中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所工作的汽車高級(jí)工程師周光亞,就曾公開撰文披露阻尼板會(huì)釋放高致癌物多環(huán)芳烴,首次將瀝青阻尼板的危害公之于眾,不過(guò)這一話題始終在業(yè)內(nèi)存在爭(zhēng)議。

            “瀝青阻尼板到底是不是車內(nèi)異味的主要來(lái)源,現(xiàn)在尚未有充分的證據(jù)證明。”在董建平眼中,汽車內(nèi)飾猶如室內(nèi)裝修,除了阻尼板外,汽車車內(nèi)的儀表臺(tái)板、地毯、門內(nèi)裝飾、頂棚、座椅總成、汽車線束等部件,都有可能釋放有害氣體。

            而瀝青是一種棕黑色有機(jī)膠凝狀物質(zhì),一般來(lái)說(shuō),對(duì)人身體有害,但前提是在高溫作用下,也就是瀝青處于液態(tài)或半液態(tài)時(shí),才會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的氣味。在陰涼或一般性陽(yáng)光照射下,危害性較小。“比如用瀝青鋪的馬路,凝固成形后,我們基本是聞不到氣味的。”在某合資車企技術(shù)部門工作的韓先生解釋說(shuō)。

            目前,瀝青的種類也分為天然瀝青、石油瀝青和煤焦油瀝青三種,其中煤焦油瀝青的危害最大,含有致癌物質(zhì)苯比芘。而石油瀝青危害性比煤焦油瀝青小得多,在生產(chǎn)過(guò)程中,蒸餾溫度一般在400攝氏度以上,揮發(fā)成分較少,所以對(duì)其致癌性一直存有爭(zhēng)議。而天然瀝青一般認(rèn)為基本無(wú)毒害。

            由于瀝青的種類與有毒氣體的揮發(fā)性密切相關(guān),所以采用何種瀝青作為阻尼板的材料就變得至關(guān)重要。同時(shí),由于很難證明瀝青阻尼板是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的唯一因素,所以這項(xiàng)傳統(tǒng)工藝在中國(guó)盛行了二十多年,直至央視的報(bào)道才變得引人注目。

            事實(shí)上,至今一汽-大眾奧迪也并不認(rèn)為是瀝青阻尼板影響了車內(nèi)空氣質(zhì)量。在其客服對(duì)記者的回答中,采用含橡膠的丁基膠板“改性石油瀝青阻尼片”被反復(fù)提及。他們認(rèn)為該阻尼片完全符合奧迪的全球標(biāo)準(zhǔn),是環(huán)保的,沒(méi)有有害氣體。

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