夏季,汽車自燃事件、高速公路上汽車爆胎引發(fā)的事故,不斷見諸報端,一幕幕車翻人傷甚至死亡的悲劇令人觸目驚心。然而,事故發(fā)生之后,車主們不得不面對理賠這一難題。
車輛爆胎,這車胎的損失沒法理賠?爆胎之后車翻人傷前,你采取的緊急措施是什么?是不是踩了剎車?汽車自燃的話,請拿出證據(jù)說明自燃原因?一句句讓車主們心灰意冷的拒賠理由,在酷熱的夏季顯得那么讓人心涼。本期法律圓桌,我們就夏季汽車事故的維權(quán)進(jìn)行說法。
【新聞背景】
炎夏汽車自燃爆胎事故頻發(fā)
7月10日,省城英雄大橋上發(fā)生一起大貨車輪胎起火事故,司機(jī)稱可能是因為大貨車長途跋涉后輪胎發(fā)熱引起自燃(見右圖)。而在前些時間,在滬昆、昌九等高速發(fā)生多起爆胎事故,導(dǎo)致道路通行受影響。媒體還報道稱,從7月以來,高速杭州轄區(qū)共發(fā)生了296起爆胎事故。
汽車自燃事故也在不斷發(fā)生。7月2日11時40分許,濟(jì)廣高速鷹瑞段,一輛裝滿日化用品的貨車,輪轂過熱接觸到可燃物品,車廂部位起火,幸好駕駛員及時發(fā)現(xiàn),將車頭斷開。而在當(dāng)日,在這一路段上還發(fā)生過一起自燃事故……
一起起事故過后,車主或家屬隨后走上了維權(quán)之路,向保險公司理賠或是向汽車商家索賠。只有在這個時候,車主們才恍然大悟,之前所了解的理賠知識太少,或者說根本就沒有想過這一幕會發(fā)生在自己身上,一趟維權(quán)路走完,其中過程可謂艱辛。
那汽車發(fā)生自燃之后,作為車主的我們,該如何搜集證據(jù)維權(quán)呢?汽車輪胎爆胎之后產(chǎn)生的損失,又該找誰賠償呢?歡迎走進(jìn)本期法律圓桌。
焦點之一
汽車爆胎到底是誰的錯
主持人:據(jù)公安部統(tǒng)計,國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的車毀人傷悲劇發(fā)生后,司機(jī)成了唯一的責(zé)任追溯方,甚至保險公司拒絕理賠的理由都會列出“司機(jī)采取的緊急措施不當(dāng)”。這到底是為什么?
張躍生:2008年,浙江金華地區(qū)一輛面包車爆胎引發(fā)交通事故,造成乘客一死五傷。駕駛員沒有酒后駕駛,也沒有超速超載,但還是被法院判刑,依據(jù)是司機(jī)在爆胎后處置措施不得當(dāng),也就是司機(jī)在爆胎后踩了剎車,存在過錯、過失。這起案件曾被譽(yù)為“國內(nèi)爆胎第一案”。
當(dāng)時不少法律學(xué)者提出,在120公里時速行駛時,從爆胎到失控,司機(jī)的反應(yīng)控制時間只有3秒鐘左右,而時速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機(jī)不是特技車手,爆胎事故又常見,可悲劇的埋單者幾乎全是司機(jī),這太不公平。
主持人:發(fā)生汽車爆胎事故,廠家及保險公司能負(fù)擔(dān)責(zé)任嗎?
張躍生:這就是法律存在盲區(qū)。在高速行駛中爆胎,司機(jī)本能的反應(yīng)就是踩剎車減速,偏偏就是這種本能常常導(dǎo)致車輛高速打滑跑偏并最終撞毀。
其實,有些發(fā)達(dá)國家的侵權(quán)法律規(guī)范非常明確,詳細(xì)規(guī)定了哪幾種情況廠家必須承擔(dān)責(zé)任。而我國現(xiàn)有的法律條文下并沒有對爆胎事故進(jìn)行明確的定義和責(zé)任劃分。從責(zé)任角度來說,汽車廠家必須有這個意識,即如何保證高速爆胎后不致命,應(yīng)當(dāng)在爆胎后的安全技術(shù)領(lǐng)域有新的突破,廠家該為安全負(fù)責(zé)。(江南都市報)