今年冬天冷得有些早,剛步入11月,大江南北便已是大雪紛飛了。大范圍的雨雪對交通造成了不小的影響,行車安全問題也凸現(xiàn)出來。不過,魔高一尺,道高一丈,面對濕滑的路況,高品質的兩廂小車則自有妙招從容應對。
第一招:四輪獨立懸掛
在濕滑路面上,車輪打滑在所難免。如果車輛采用非獨立或半獨立后懸掛,比如POLO(圖庫 論壇)、飛度(圖庫 論壇)等,一旦有一個輪子打滑,就會明顯影響到整輛車的行駛,而四輪獨立懸掛則因其車輪與車身是非剛性連接,車輪與地面的附著力大,可以大大提高車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。由于技術先進,成本較高,應用四輪獨立懸掛的兩廂車并不多,東風雪鐵龍C2是其中之一。C2(圖庫 論壇)采用了“縱向擺臂式后獨立懸掛”,四個輪子相互獨立控制,不會因為一個輪子的受力變化而影響其他輪子的受力,這在濕滑路面上有很大的優(yōu)勢。
第二招:靈敏制動
雨雪天氣,輪胎與地面的摩擦力減小,因此制動系統(tǒng)顯得格外重要,ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)是必不可少的。不過,不同品牌型號的ABS,制動效果也有高低。
C2采用的是TEVES公司生產(chǎn)的MK70型ABS+EBD,80km/h的制動距離僅為30M,遠少于標準要求的44M。POLO的ABS則是博世的,制動效果在同級別車中亦屬于中上游。
第三招:緊急制動頻閃
在雨雪、大霧等天氣,車主們對制動距離的把握變得不準,常常會造成追尾事故。價格幾十萬的高檔車型,會裝配激光導航系統(tǒng)以預防追尾,但對于只能花上幾萬塊的消費者來說,安全同樣重要。“緊急制動頻閃”是防止追尾既經(jīng)濟又行之有效的的一項功能。以裝備該功能的C2為例,當車速急劇下降時,其警示燈會自動快速閃爍,提醒后車司機盡快采取避讓措施,而當再次加速時,“頻閃”自動消除。使用“頻閃”功能與傳統(tǒng)制動燈相比,司機的反應能夠縮短0.2秒,80km/h時制動距離能縮短約4.4米,這對于主動預防追尾非常有效。
第四招:吸能型保險杠
還是以C2為例,由于采用的是吸能型保險杠,當車速低于5km/h時,發(fā)生輕微碰撞對C2沒有任何影響。
第五招:金剛之軀
車輛的主動防御至關重要,不過,退一步講,如果發(fā)生了碰撞,車輛的被動防御對于駕乘人員就意義重大了。
C2采用HLE高強度吸能全承載式車身,使用大量高強度鋼板、加強筋,應用拉延成型工藝,抗撞擊能力強。而且C2為一體沖壓式安全車門,在同級車中唯一應用了無焊點技術,并配備了回縮式轉向柱,當車輛發(fā)生劇烈碰撞后可回縮108mm,給予駕乘者最大程度的保護。
第六招:燃油自動切斷
“燃油自動切斷”也是C2配備的安全技術。這套裝置由安全氣囊盒控制,在車輛發(fā)生碰撞或傾覆,車速急劇下降的情況下,可以自動切斷燃油供給,確保燃油不會泄漏,預防事故后火災的發(fā)生,進一步提高汽車的安全性。
當然,車輛配備再好的安全裝備,還需要駕駛者良好的駕駛習慣和安全意識來配合,只有人車合一,才能確保在任何工況下的行車安全,才是駕車人抵御雨雪、大霧等惡劣天氣的制勝法寶。