為了讓城市更加立體化,居民生活空間更加豐富,商洛市決定建設(shè)一條高速快捷的新路網(wǎng)——環(huán)城北路。
秦嶺腹地的商洛市,全市240多萬人口。2002年,商洛撤地建市后,給長期生活在農(nóng)村的居民們帶來了新的發(fā)展機(jī)遇,許多人移居城市生活,在短短的10多年間,城區(qū)居民由過去不足10萬人快速增加到了30萬余人,因此也給城市的建設(shè)帶來了新的考驗(yàn)。
自從高速路開通后,商洛一下子邁入了西安一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,又一次步入了新的發(fā)展歷史機(jī)遇。在短短的數(shù)年間,城市建設(shè)日新月異,綠地已變成了高樓大廈,陜南第一座立交橋貫通城區(qū)南北,昔日的臭水溝黃沙渠變成寬敞的大道,丹江河碧波蕩漾,丹江公園成了一條美麗的風(fēng)景線。而今,“秦嶺最美是商洛”已經(jīng)叫向全國。
城市框架拉大了,品位提高了,然而市區(qū)的建設(shè)目前卻無法滿足人們的需求,緩解城市交通壓力成為全市人們的一種新的期待。2010年11月,商洛市委、市政府經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研,專家實(shí)地勘查論證后,向全市人民鄭重宣布,商洛環(huán)城北路正式開工建設(shè),將商洛的發(fā)展又一次推向新的歷史進(jìn)程。
商洛市市長楊冠軍說,近年來,市委、市政府積極實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)、城鎮(zhèn)帶動(dòng)、開放帶動(dòng)戰(zhàn)略,打造山水園林生態(tài)旅游強(qiáng)市;實(shí)現(xiàn)中等城市建設(shè)的超越發(fā)展。隨著江濱大道、商鞅廣場、南大門工程、丹江公園等城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的相繼建成使用,城市建設(shè)日新月異,面貌煥然一新。但與商洛突破發(fā)展的宏偉目標(biāo)相比,與“關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”對商洛處于“次核心城市”地位的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求相比,與廣大人民群眾對美好生活的向往和對城市建設(shè)的新期待相比,還有一定差距。
4月12日,記者專程采訪了環(huán)城北路管理處負(fù)責(zé)人俞遠(yuǎn)明,俞處長介紹說,環(huán)城北路工程是商洛市城市建設(shè)史上最大的單項(xiàng)工程,該工程西起構(gòu)峪收費(fèi)站,與312國道相連接,經(jīng)張坡、西關(guān)磚廠、商洛中學(xué)、烈士陵園等地與西商高速連線相接,路線總長7公里,設(shè)計(jì)路寬26米,適當(dāng)路段紅線控制在36米,雙向四車道,全線6座橋梁,一座雙洞隧道,項(xiàng)目靜態(tài)總投資5.26億元。建設(shè)周期18個(gè)月,計(jì)劃2012年5月竣工。
環(huán)城北路建成通車后,一是可以形成中心城市的交通環(huán)線,進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)布局,促使312國道市區(qū)過境段北移,快速緩解解決市區(qū)交通擁擠現(xiàn)象;二是可以快速拉大城市框架,使中心城市擴(kuò)大5.3平方公里;三是可以充分開發(fā)道路兩側(cè)淺山區(qū)的土地,新增建設(shè)用地3000余畝,緩解城市建設(shè)用地十分緊缺的問題;四是可以解決城市防洪問題,徹底改變雨季山體滑坡、泥水入城的臟亂差現(xiàn)象,有效解決金鳳山防洪泄洪困難,改善市區(qū)衛(wèi)生條件;五是可以盡快為啟動(dòng)“商鞅大道”的規(guī)劃建設(shè)創(chuàng)造必要條件,進(jìn)一步提升和完善市區(qū)軸心的品位和功能;六是可以增強(qiáng)招商引資的吸引力,引導(dǎo)山城向立體空間發(fā)展,加快“山、水、城、園”的現(xiàn)代化生態(tài)旅游城市的建設(shè)步伐。(三秦都市報(bào))