裝卸效率是衡量世界一流海洋港口的重要指標(biāo)之一。在山東港口青島港不斷提升裝卸效率的路上，“金牌工人”許振超起到重要作用。
多年來(lái)，許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極開展技術(shù)攻關(guān)，填補(bǔ)技術(shù)空白，9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。
許振超是青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。面對(duì)各種難題，他苦練本領(lǐng)，練就了“一鉤準(zhǔn)”“無(wú)聲響操作”等絕活。
2003年4月，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績(jī)，首次打破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄。
從一名普通碼頭工人成長(zhǎng)為“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、創(chuàng)新型”的當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表，許振超的每一步都走得堅(jiān)實(shí)有力。“作為一名普通的港口工人，就要精益求精做好本職工作，成為無(wú)愧于時(shí)代的勞動(dòng)者。”許振超說(shuō)。
策 劃：孫志平 樊 華
統(tǒng) 籌：劉 佩
記 者：王 歡 吳飛座
編 導(dǎo)：吳飛座 高 穎
配 音：王帥龍
新華社音視頻部制作