↑2024年6月6日，在湖北省黃石市陽(yáng)新縣陶港鎮(zhèn)，一名植保無(wú)人機(jī)飛手在操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行播種作業(yè)。新華社記者 伍志尊 攝
近年來(lái)，隨著5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等國(guó)產(chǎn)化技術(shù)的不斷成熟，中部省份的多個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐漸由“生產(chǎn)制造”邁向“生產(chǎn)智造”，無(wú)人礦車、無(wú)人壓路機(jī)、植保無(wú)人機(jī)等一眾智慧裝備成為多個(gè)行業(yè)的“新興力量”，一幅“只見(jiàn)裝備不見(jiàn)人，生產(chǎn)領(lǐng)域靜悄悄”的新圖景正在中部地區(qū)徐徐展開(kāi)。
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在遠(yuǎn)程操作加熱爐設(shè)備。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計(jì)算和存儲(chǔ)等技術(shù)，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級(jí)、三級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行整合，改善工人的工作環(huán)境，提高生產(chǎn)的自動(dòng)化程度和效率。新華社記者 陳澤國(guó) 攝
↑2023年3月15日，在湖北省武漢市黃陂區(qū)胡港灣村，武漢永旺農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社的無(wú)人駕駛旋耕機(jī)在運(yùn)作。新華社記者 伍志尊 攝
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在遠(yuǎn)程操作連鑄設(shè)備。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計(jì)算和存儲(chǔ)等技術(shù)，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級(jí)、三級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行整合，改善工人的工作環(huán)境，提高生產(chǎn)的自動(dòng)化程度和效率。新華社記者 陳澤國(guó) 攝
↑2024年4月11日，在河南省新縣，無(wú)人駕駛壓路機(jī)在由中鐵五局承建的沿大別山高速公路雞公山至商城段進(jìn)行施工作業(yè)。新華社記者 李嘉南 攝
↑2024年4月11日，在河南省新縣，無(wú)人駕駛壓路機(jī)在由中鐵五局承建的沿大別山高速公路雞公山至商城段進(jìn)行施工作業(yè)。新華社記者 李嘉南 攝
↑2024年4月11日，在河南省新縣，無(wú)人駕駛壓路機(jī)在由中鐵五局承建的沿大別山高速公路雞公山至商城段進(jìn)行施工作業(yè)。新華社記者 李嘉南 攝
↑2024年6月13日，在湖南省湘潭市，一臺(tái)碼頭無(wú)人牽引車�？吭谙嫣朵撹F集團(tuán)有限公司的充電站。碼頭無(wú)人牽引車?yán)?G通信和北斗定位技術(shù)，結(jié)合激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)的高精度建模，實(shí)時(shí)獲取牽引車與掛車的相對(duì)位置信息和環(huán)境信息。新華社記者 陳澤國(guó) 攝
↑2024年6月4日，在位于江西省南昌市高新區(qū)的江西兆馳半導(dǎo)體有限公司外延車間，AGV自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車在5G技術(shù)支持下進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)。新華社記者 周密 攝
↑2024年4月11日，在河南新縣境內(nèi)的沿大別山高速公路雞公山至商城段，基準(zhǔn)站在為作業(yè)中的無(wú)人駕駛壓路機(jī)提供定位坐標(biāo)。新華社記者 李嘉南 攝
↑2022年10月11日，在江西省南昌縣大田農(nóng)社，無(wú)人駕駛收割機(jī)在收割成熟的水稻。無(wú)人駕駛收割機(jī)裝有精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)，提高了收獲精度，降低了糧食損耗。新華社記者 萬(wàn)象 攝
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在遠(yuǎn)程操作精煉設(shè)備。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計(jì)算和存儲(chǔ)等技術(shù)，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級(jí)、三級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行整合，改善工人的工作環(huán)境，提高生產(chǎn)的自動(dòng)化程度和效率。新華社記者 陳澤國(guó) 攝
↑這是江銅集團(tuán)德興銅礦5G智能采礦運(yùn)輸作業(yè)場(chǎng)景（2023年8月24日攝）。電動(dòng)輪汽車使用“5G+無(wú)人駕駛”技術(shù)實(shí)現(xiàn)礦山運(yùn)輸生產(chǎn)裝、運(yùn)、卸全流程作業(yè)過(guò)程無(wú)人自主運(yùn)行。新華社發(fā) （張偉峰 攝）
↑2023年3月15日，在湖北省武漢市黃陂區(qū)胡港灣村，武漢永旺農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社的植保無(wú)人機(jī)在播撒谷種。新華社記者 伍志尊 攝
↑2024年6月4日，在位于江西省南昌市高新區(qū)的江西兆馳半導(dǎo)體有限公司外延車間，AGV自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車在5G技術(shù)支持下進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)。新華社記者 周密 攝
↑2024年6月13日，在湖南省湘潭市，無(wú)人機(jī)在湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司進(jìn)行智能巡檢（無(wú)人機(jī)照片）。無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)利用5G通信、北斗定位技術(shù)和“AI+機(jī)器視覺(jué)”等技術(shù)，針對(duì)人員點(diǎn)檢不便的問(wèn)題，對(duì)廠內(nèi)多場(chǎng)景進(jìn)行無(wú)人機(jī)定期智能巡檢，實(shí)現(xiàn)高爐測(cè)溫、電力絕緣端子巡檢等工作。新華社記者 陳澤國(guó) 攝
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在進(jìn)行遠(yuǎn)程行車操作。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計(jì)算和存儲(chǔ)等技術(shù)，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級(jí)、三級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行整合，改善工人的工作環(huán)境，提高生產(chǎn)的自動(dòng)化程度和效率。新華社記者 陳澤國(guó) 攝
↑2022年10月11日，在江西省南昌縣大田農(nóng)社，無(wú)人駕駛收割機(jī)在收割成熟的水稻。無(wú)人駕駛收割機(jī)裝有精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)，提高了收獲精度，降低了糧食損耗。新華社記者 萬(wàn)象 攝