中新網(wǎng)伊春5月28日電 (周曉舟)28日，在黑龍江省鐵力市哈爾濱至伊春高鐵(下稱“哈伊高鐵”)鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌鋪設在有砟軌道道床上，標志著中國在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅實基礎。
鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場 哈鐵供圖哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈——京港澳通道的延長線，是中國在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。
線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。
哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，目前，鐵力至伊春段已啟動鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進入架梁和站房施工階段。
鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場，施工隊伍在緊張地作業(yè) 哈鐵供圖為確保施工進度和質(zhì)量，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織施工單位中鐵四局集團公司結(jié)合當?shù)厝隁夂蛱卣�，加大物資、機械設備投入力度，克服高寒地區(qū)氣溫低、施工工期短等難題，采用中國國內(nèi)第一臺自主研發(fā)的CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組進行作業(yè)，確保工程如期推進。
哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的時空距離，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈。(完)