據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算
2030年全球新能源汽車(chē)需求量
將達(dá)到2022年的4.5倍
當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足全球市場(chǎng)的需求
從需求端的巨大潛力來(lái)看
中國(guó)新能源領(lǐng)域產(chǎn)能遠(yuǎn)未“過(guò)�！�
↑在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行的2024北京車(chē)展上，參觀者在蔚來(lái)汽車(chē)展臺(tái)參觀電動(dòng)汽車(chē)換電站演示（4月25日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝
↑在北京一家小米汽車(chē)零售門(mén)店內(nèi)，消費(fèi)者在了解小米新能源汽車(chē)SU7（3月28日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝
記者走訪多家電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)了解到，中國(guó)新能源汽車(chē)高性價(jià)比源于充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)帶來(lái)的比較優(yōu)勢(shì)。
↑ 這是廣州廣汽埃安展出的車(chē)輛藝術(shù)裝置（4月24日攝）。新華社記者 鄧華 攝
↑這是廣州廣汽埃安展出的純電平臺(tái)模型（4月24日攝）。新華社記者 鄧華 攝
↑這是4月24日拍攝的廣州廣汽埃安新能源汽車(chē)的全自動(dòng)化輪胎安裝工作站。新華社記者 鄧華 攝
↑這是4月24日拍攝的廣州廣汽埃安新能源汽車(chē)焊裝車(chē)間。新華社記者 鄧華 攝
↑這是4月24日拍攝廣州廣汽埃安新能源汽車(chē)總裝車(chē)間生產(chǎn)線。新華社記者 鄧華 攝
↑在湖南常德中車(chē)新能源汽車(chē)有限公司涂裝車(chē)間，中涂漆打磨機(jī)器人在打磨噴涂（無(wú)人機(jī)照片，4月25日攝）。新華社記者 陳思汗 攝
↑在湖南常德中車(chē)新能源汽車(chē)有限公司涂裝車(chē)間，面漆機(jī)器人在噴漆（4月25日攝）。新華社記者 陳思汗 攝
↑在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠，物流機(jī)器人在總裝車(chē)間內(nèi)自動(dòng)運(yùn)輸物料（4月25日攝）。新華社記者 黃偉 攝
↑在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠，工作人員在總裝車(chē)間生產(chǎn)線上作業(yè)（4月25日攝）。新華社記者 黃偉 攝
↑在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠，總裝車(chē)間的機(jī)器人快速精確執(zhí)行生產(chǎn)指令（4月25日攝）。新華社記者 黃偉 攝
↑在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠，工作人員在總裝車(chē)間下線質(zhì)量門(mén)處對(duì)車(chē)輛進(jìn)行外觀、內(nèi)飾等檢查（4月25日攝）。新華社記者 黃偉 攝
↑在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠，AI智能檢測(cè)系統(tǒng)在檢測(cè)車(chē)輛關(guān)鍵部位的螺栓松緊程度（4月25日攝）。新華社記者 黃偉 攝
↑ 2月26日在重慶市兩江新區(qū)拍攝的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠焊裝車(chē)間生產(chǎn)線（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（高彰 攝）
↑這是4月25日在鄭州航空港區(qū)比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車(chē)“宋Pro”。新華社記者 李嘉南 攝
↑工人在鄭州航空港區(qū)比亞迪總裝工廠新能源汽車(chē)“宋Pro”生產(chǎn)線上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)檢（4月24日攝）。新華社記者 李嘉南 攝
↑這是4月24日在鄭州航空港區(qū)比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車(chē)“宋Pro”生產(chǎn)線。新華社記者 李嘉南 攝
↑這是4月25日在鄭州航空港區(qū)比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車(chē)“宋Pro”生產(chǎn)線。新華社記者 李嘉南 攝
↑在湖北武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的嵐圖汽車(chē)總裝車(chē)間，工人在流水線上作業(yè)（4月24日攝）。新華社記者 杜子璇 攝
↑在位于湖北武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的嵐圖汽車(chē)電動(dòng)化焊裝車(chē)間，機(jī)器人在流水線上作業(yè)（4月1日攝）。新華社記者 肖藝九 攝
↑在位于吉林長(zhǎng)春的中國(guó)一汽紅旗制造中心蔚山廠區(qū)總裝車(chē)間內(nèi)，工人對(duì)一汽紅旗混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行裝配作業(yè)（4月24日攝）。新華社記者 許暢 攝
↑在位于吉林長(zhǎng)春的中國(guó)一汽紅旗制造中心蔚山廠區(qū)總裝車(chē)間內(nèi)，工作人員對(duì)生產(chǎn)的一汽紅旗EH7新能源汽車(chē)進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)（4月24日攝）。新華社記者 許暢 攝
↑在位于吉林長(zhǎng)春的中國(guó)一汽紅旗制造中心蔚山廠區(qū)總裝車(chē)間內(nèi)，生產(chǎn)線上的智能機(jī)械臂對(duì)車(chē)輛后橋進(jìn)行裝配作業(yè)（4月24日攝）。新華社記者 許暢 攝
↑在位于吉林長(zhǎng)春的中國(guó)一汽紅旗制造中心蔚山廠區(qū)總裝車(chē)間內(nèi)，生產(chǎn)線上的智能機(jī)器人對(duì)車(chē)輛風(fēng)窗進(jìn)行涂膠作業(yè)（4月24日攝）。新華社記者 許暢 攝
↑在位于吉林長(zhǎng)春的中國(guó)一汽紅旗制造中心蔚山廠區(qū)總裝車(chē)間內(nèi)，生產(chǎn)線上的智能機(jī)器人對(duì)車(chē)輛輪胎輪轂進(jìn)行裝配作業(yè)（4月24日攝）。新華社記者 許暢 攝