閻良區(qū)是我國(guó)著名的航空城，位于西安東北約50公里處，聚集著大約28萬(wàn)人口。由于生活、工作及經(jīng)濟(jì)交流的需要，兩地之間何時(shí)開(kāi)通公交線路，長(zhǎng)期以來(lái)廣受關(guān)注。昨日記者獲悉，閻良至西安的公交線路正在籌備開(kāi)通，正式運(yùn)行后，全程約需1個(gè)半小時(shí)，票價(jià)控制在10元左右。
據(jù)了解，早在2010年，閻良區(qū)交通運(yùn)輸局就拿出“關(guān)于開(kāi)通西安至閻良城市公交實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）”，擬于當(dāng)年年內(nèi)開(kāi)通西安市區(qū)經(jīng)高陵至閻良的公交線路，并面向社會(huì)征求意見(jiàn)。
意見(jiàn)稿列舉了五種方案，包括走高陵公交經(jīng)西禹高速延伸，10元左右還將爭(zhēng)取城際鐵路地鐵延伸線通過(guò)對(duì)臨潼306公交延伸，經(jīng)三原走西銅高速，對(duì)閻三線改造以及新開(kāi)閻高線。在討論了可行性，比較了各自?xún)?yōu)劣后，意見(jiàn)稿傾向于方案五，即新開(kāi)閻高線。
該方案設(shè)定線路走向?yàn)椋洪惲计?chē)站→新閻路→灘張→高油路→高陵縣→豁口→灞橋→華清路→西安，全長(zhǎng)64公里，全程運(yùn)行大約2小時(shí)20分。
涉及到具體事項(xiàng)，意見(jiàn)稿提及，線路的管理、服務(wù)，均按西安市公交總公司現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，至于票價(jià)，按物價(jià)局的核價(jià)執(zhí)行，約為8至12元。正式開(kāi)通時(shí)，在西安的具體?？奎c(diǎn)，計(jì)劃設(shè)在市區(qū)繁華地段。
根據(jù)省人大代表車(chē)美娟等所做的摸底調(diào)查，眼下，從西安到閻良有三種途徑，包括坐企業(yè)的對(duì)外班車(chē)，一趟價(jià)格分為13元和15元；在三府灣客運(yùn)站坐直達(dá)車(chē)，走西禹高速、西臨高速，全程需要1小時(shí)左右；在城北客運(yùn)站坐車(chē)，走高陵，全程需要2個(gè)小時(shí)左右。
這幾種方式，無(wú)論是從方便度還是票價(jià)，都很難符合經(jīng)常往來(lái)于兩地的人們的實(shí)際需求。很多閻良的企業(yè)，為減少交通開(kāi)支，也將總部設(shè)立在西安，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展很難起到促進(jìn)作用。
一項(xiàng)關(guān)于今年閻良區(qū)工作安排的匯報(bào)提及，今年，閻良區(qū)將積極爭(zhēng)取城際鐵路、地鐵延伸線等重大交通項(xiàng)目盡快實(shí)施，籌備開(kāi)建閻良至西安公交，構(gòu)建西安二十分鐘通勤圈。
對(duì)于這項(xiàng)工作，分管交通的閻良區(qū)副區(qū)長(zhǎng)權(quán)利軍告訴記者，正在籌備開(kāi)通的閻良至西安公交線并未采納征求意見(jiàn)稿所提到的幾種方案，而是計(jì)劃走關(guān)山鎮(zhèn)到咸陽(yáng)的二級(jí)路。目前，線路之所以未開(kāi)通，主要原因在臨潼渭北工業(yè)園一段約2公里長(zhǎng)的路面沒(méi)有修通，另有一座跨西禹高速的立交橋沒(méi)有建成。如果這兩個(gè)問(wèn)題解決，年內(nèi)公交線路開(kāi)通沒(méi)有問(wèn)題。
這條公交線路開(kāi)通后，預(yù)計(jì)全程1個(gè)半小時(shí)左右，比走高速稍微慢一點(diǎn)，但是票價(jià)控制在10元左右，比現(xiàn)在的高速路線票價(jià)低7-8元。（三秦都市報(bào)）