央視報道中顯示，經(jīng)監(jiān)測，奔馳寶馬的異味問題主要出現(xiàn)在一個叫阻尼片的部件上。據(jù)專家介紹，阻尼片是用彈性材質(zhì)制成，貼在車體鋼板壁用作減震降噪的部件，目前所有小轎車里都有安裝，奔馳、寶馬也不例外。
中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹稱，如果車上的阻尼片有臭味，就很有可能是瀝青做的。瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘渣，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。
央視記者分別從近3年內(nèi)生產(chǎn)的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5上取下6個阻尼片樣品送至北京化工大學(xué)分析測試中心進行成分檢測，檢驗結(jié)果顯示，6份樣品均含有70號瀝青成分。據(jù)介紹，由于太陽暴曬及發(fā)動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體。而多環(huán)芳烴中對人體影響最大的苯并芘是一種致癌物質(zhì)，一旦吸入體內(nèi)便會停留在肺粘膜上，可能導(dǎo)致細胞變異，甚至腫瘤的變化。
據(jù)汽車專家介紹，目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車阻尼片一般都使用不會揮發(fā)有毒氣體的高分子樹脂或橡膠材料。而奔馳、寶馬國產(chǎn)后之所以采用瀝青而不采用環(huán)保材料，一方面是因為目前我國沒有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國家標準，另一方面，使用瀝青可以使每輛車的成本降低150-200元。據(jù)測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產(chǎn)生總計9700萬至1億3000萬元的利潤。
汽車專家周光亞同時表示，在一輛由兩萬多個零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對車內(nèi)空氣造成嚴重污染、危害人體健康的危險原材料。而對于車里其他同樣可能造成空氣污染的材料還無法一一檢測。那么阻尼片的瀝青成分是不是車內(nèi)有害氣體的唯一來源、車里是否還存在其他污染源，這些問題更令人擔(dān)憂。(中新網(wǎng)汽車頻道)