買票“騎驢找馬”雖屬無奈,卻加劇了票源緊張
北京鐵路局近日表示,北京四大火車站每日的退票量達到3.1萬張。在票源吃緊的春運前,到底是誰在退票呢?昨日,記者在北京站和北京西站進行了走訪調(diào)查。
在北京西站退票大廳,記者看到,16個窗口全部被設(shè)為退票窗口,包括8個現(xiàn)金退票口和8個網(wǎng)銀退票口,窗口前排隊的人不算多。
就退票原因,記者隨機采訪了30位旅客。
30人中,買了新票退舊票的旅客有18人,占到60%。這些旅客的共同點都是此前怕買不到合適車票,先買一張硬座或臨客“占票”保底,然后再找機會買更合適的車票。有6人是因為有事走不了退票的。放棄火車,打算開車回家的2人。買錯車票的2人。另外,臨時改目的地和系統(tǒng)錯誤買重票的各1人。
這兩天正是學(xué)生放假回家高峰期。采訪中,記者遇到的退票學(xué)生,大部分是為“占票”保底。
“學(xué)校訂的票都是硬座,我后來買到了臥鋪。”“學(xué)校訂的車次是晚上的,不方便,我又訂了下午的。”“學(xué)校只能訂30日以后的,我買到了25日的,就把之前買的31日車票退了。”采訪中記者遇到的幾位學(xué)生都坦陳自己是先在學(xué)校團體訂票時“占坑”買票,買到合適的票后再退。
“我買去濟源的車票,學(xué)校只能買硬座,我好不容易刷到了一張2月6日的臥鋪,趕緊來退票。”既然不愿坐硬座,為什么還一定要訂學(xué)校的團體票呢?“保底啊,萬一沒買到,這張也行啊。”一位替女朋友退票的男生對記者說。
還有不少旅客退的是臨客列車或者圖定列車的硬座車票。這類車發(fā)車時間晚、乘車環(huán)境較差。
在北京站,一位前來退票的中年婦女顯得很疲憊,“這張票是零點發(fā)車的,太遭罪了。今天剛訂上一張動車票,趕緊來退票,一會兒再去取動車票。”
一位父親要退1月31日去九江的臨客硬座票。“女兒說什么也不坐臨客,我只好再去買票,幸虧運氣好買到兩張2月5日去九江的硬座。雖然都是硬座,但時間合適。”
一位姓李的女士索性把一張回阜陽的臨客站票退掉了。“12個小時,我身體不好有低血壓,怕堅持不了,干脆不走了。”
既然嫌這些車次條件不好為什么還要買呢?幾乎所有人都表示:“不怕一萬就怕萬一。萬一沒買到合適的車票,即使臨客也湊合了。”
“占票”保底幾乎成了春運購票的一個偏方??墒侨绱?ldquo;占票”,勢必加劇票源緊張。記者在西站售票大廳隨機采訪了部分購票旅客,對于“占票”行為都表示不贊成。“同一時間放票,如果有人已經(jīng)買了票但只為了更舒服,再來搶票,對大家來說是不公平的。”一位連續(xù)多日排隊的男士對“占票”行為很是不滿。
“占票族”臨行前退票,在去年的春運高峰期就曾出現(xiàn)過。當(dāng)時,北京站、北京西站的退票窗口前都排長隊,西站的退票人群甚至排出了大廳。最主要的退票原因就是旅客多方買票,買重了之后再退掉不理想的車票。
對此,鐵路部門有沒有應(yīng)對舉措呢?據(jù)了解,為防止一人多買,鐵路部門有明確規(guī)定,一張身份證在同一日期同一車次只能購買一張車票。但并未限制乘客購買同一日期的多趟車次,對同一人在不同日期的購票行為更沒有限制。
不過,鐵路部門也表示,旅客退票時必須持購票時的身份證件原件,以防有人趁機倒票;所有退票都會在第一時間打回票庫,供其他旅客購買。據(jù)了解,近日北京各站已進入售票高峰期,北京西站連日來售票均已超20萬張,昨天更是達到了24.3萬張。鐵路部門也建議購票旅客,盡量考慮春運購票的特殊性,如非特殊需求,對座位、車次不要強求,在鐵路運力有限的情況下,能走才是第一要務(wù)?! ”緢笥浾?金可 實習(xí)生 褚慧超