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          北京救助機(jī)構(gòu)24小時接待流浪人員應(yīng)對寒潮(圖)

          北京救助機(jī)構(gòu)24小時開放

          2012-12-21 15:39:23

            對確實不愿到救助機(jī)構(gòu)的人員,民政部門將為其提供必要的御寒衣物、食物,發(fā)放救助告知卡。同時,在日常巡視中繼續(xù)對他們予以重點關(guān)注,防止他們病、凍、餓的現(xiàn)象發(fā)生。

            目前全市共建立了20個救助管理機(jī)構(gòu),設(shè)置救助床位1400余張,確定了26家定點醫(yī)院,配備流動救助車23輛。按照要求,各救助管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格實行24小時接待制度,隨時提供救助服務(wù),熱情接待熱心群眾的求助信息,切實維護(hù)流浪乞討人員基本權(quán)益。

            此外,民政部門將進(jìn)一步引進(jìn)社會工作者制度,對被救助對象進(jìn)行心理疏導(dǎo),充分調(diào)動公益組織、社區(qū)、居委會、志愿者、社會工作者參與救助工作。這些志愿者將對轄區(qū)流浪乞討人員聚集地與主要聚集人群進(jìn)行排查摸底,做到掌握情況、建立臺賬、重點巡視、分類救助。

            今后首都救助工作將設(shè)立救助管理機(jī)構(gòu)等級評定;加強(qiáng)對各區(qū)縣救助工作進(jìn)行評定考核。(通訊員 李婧)

            保障

            晚高峰交管應(yīng)急方案啟動

            昨天的一場小雪給晚高峰帶來大麻煩,城區(qū)道路嚴(yán)重?fù)矶拢?8時40分左右,交通指數(shù)攀升至9.4,車輛平均時速只有16.7公里,跟騎自行車的速度差不多。

            昨天,機(jī)動車限行尾號為4和9,路面車輛較多,晚高峰來臨較早。16時30分左右,全市道路開始中度擁堵,交通指數(shù)達(dá)到7.5。其中,四環(huán)內(nèi)道路嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

            隨著降雪的來臨,交通晚高峰擁堵系數(shù)迅速攀升。17時左右,交通指數(shù)為8.5,全路網(wǎng)陷入嚴(yán)重?fù)矶?,四環(huán)至五環(huán)間道路也開始輕度擁堵。17時30左右,交通指數(shù)破9,達(dá)到9.1,車輛平均時速降低到20公里以下。四環(huán)至五環(huán)間道路變?yōu)橹卸葥矶隆?8時40分,擁堵進(jìn)一步加劇,交通指數(shù)達(dá)到昨晚的峰值——9.4,車輛平均時速僅為16.7公里。在三環(huán)內(nèi)大部分道路上,擁堵更厲害,不少司機(jī)只能看著騎車人將自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

            因為這場降雪,多條道路上發(fā)生了交通事故,給晚高峰的交通“雪上加霜”。

            路上擁堵,地下也是人流密集。市交通委官方微博通報,軌道交通國貿(mào)站(10號線換1號線)、雍和宮站(2號線換5號線)、惠新西街南口站(10號線換5號線)換乘客流集中。微博發(fā)布的照片上顯示,這3個換乘站里的人流摩肩接踵。

            降雪后,交管部門迅速啟動雪天應(yīng)急保障機(jī)制,在城區(qū)的橋區(qū)、環(huán)路、主干道、進(jìn)出口等重點地區(qū),加派警力進(jìn)行指揮疏導(dǎo),巡邏車、清障車加強(qiáng)路面巡邏管控力度,及時清除故障、事故車輛,路上的巡邏車輛全部打開警燈,警示過往車輛謹(jǐn)慎慢行。同時,交管部門隨時向相關(guān)部門通報道路雪情,配合做好掃雪鏟冰工作。

            19時后,交通流量出現(xiàn)緩慢下降,交通指數(shù)降低為9.0。20時,交通指數(shù)降到8.5。

            交管部門提示,本市近兩天氣溫驟降,易導(dǎo)致雪后道路結(jié)冰,尤其是在山區(qū)道路行駛的司機(jī),一定要控制好車速。(記者 侯莎莎)

            環(huán)衛(wèi)工人提前候雪徹夜除冰

            昨天,天色陰暗。15時,一輛藍(lán)白相間的水車早早開出位于南四環(huán)馬家樓橋東北的基地,一路向北,奔向西直門橋區(qū)。“我是來‘候’雪的。”司機(jī)老劉邊小心翼翼地將水車停到備勤點邊對記者說。

            每次降雪前,老劉都會和數(shù)百名同事一起,提前幾個小時到責(zé)任區(qū)蹲守待命。“不早來,下起雪道兒就不好走了,那時能不能到責(zé)任區(qū)都兩說呢!”老劉一邊目測道路上的車流量,一邊在心里計劃著雪后作業(yè)路線。當(dāng)?shù)谝黄К摰难┗h落在他手上時,已是3個小時以后。

            就在老劉出發(fā)的同時,還有近200人分乘67輛各式除雪車,奔向阜石路、萬泉河等交通干道、重要聯(lián)絡(luò)線上的高架橋區(qū),隨時準(zhǔn)備應(yīng)對雪情。

            “除雪難度會很大,因為天氣冷。”昨天20時,北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)作業(yè)部部長張志強(qiáng)告訴記者,由于降雪時氣溫在0℃以下,雪落被車輛碾壓后很可能融化結(jié)冰,防止“地穿甲”將成為環(huán)衛(wèi)工人要啃下的“硬骨頭”。巡回除雪、視情播撒融雪劑、機(jī)械除冰……環(huán)衛(wèi)部門表示,如果機(jī)械手段和融雪劑仍不能阻擋“地穿甲”,環(huán)衛(wèi)工人將在重點路段徹夜人工除冰。

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