中新網(wǎng)6月18日電 據(jù)權(quán)威專家介紹,神舟九號飛船預(yù)計將在今日約11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行,與天宮一號實施自動交會對接,這將是中國實施的首次載人空間交會對接。
交會對接過程詳解
神舟九號飛船于16日傍晚搭載3名航天員進入太空。根據(jù)既定的飛行方案,飛船將在軌飛行十余天,與天宮一號目標(biāo)飛行器進行兩次交會對接,第一次為自動交會對接,第二次由航天員手動控制完成。
在神舟九號飛船發(fā)射前約20天,天宮一號開始降軌調(diào)相,進入高度約為343千米的近圓對接軌道,建立載人環(huán)境,等待與飛船交會對接。
從17日凌晨起,北京航天飛控中心對飛船實施了多次變軌控制,完成抬高近地點、修正軌道面偏差、抬高遠地點、軌道圓化和組合修正,控制神舟九號飛船到達距離天宮一號后下方約52公里處,為交會對接做好準備。
根據(jù)中國首次載人交會對接任務(wù)測控通信指揮部飛控組組長麻永平介紹,在18日約11時左右,神舟九號飛船將轉(zhuǎn)入自主控制飛行,與天宮一號實施自動交會對接。此過程同天宮一號與神舟八號交會對接基本一致。
神舟九號與天宮一號自動對接形成組合體后,航天員將在地面指揮與支持下,完成組合體狀態(tài)設(shè)置與檢查,依次打開各艙段艙門,通過對接通道進入天宮一號實驗艙。
組合體飛行期間,由目標(biāo)飛行器負責(zé)飛行控制,飛船處于??繝顟B(tài)。3名航天員將在飛船軌道艙內(nèi)就餐,在天宮一號內(nèi)進行科學(xué)實驗、技術(shù)試驗、鍛煉和休息。
此后,3名航天員將返回飛船,依次關(guān)閉各艙段艙門。飛船自主撤離至距目標(biāo)飛行器約400米處,然后自主控制接近目標(biāo)飛行器,在140米處停泊,轉(zhuǎn)由航天員手動控制。
航天員隨后將通過操作姿態(tài)和平移控制手柄,瞄準目標(biāo)飛行器十字靶標(biāo),控制飛船逐步接近目標(biāo)飛行器,至對接機構(gòu)接觸,完成手控交會對接。3名航天員再次進入天宮一號駐留。
飛船返回前,3名航天員將返回飛船返回艙。兩飛行器分離,航天員手動控制飛船撤離至140米處,飛船轉(zhuǎn)為自主控制,繼續(xù)撤離至5公里外安全距離。
之后,飛船返回著陸場,地面人員將及時完成航天員搜救和返回艙回收;天宮一號目標(biāo)飛行器則變軌至370千米自主飛行軌道,轉(zhuǎn)入長期在軌運行。
神九交會對接與神八的幾大不同
神八到神九,除了從無人到有人這一最大的不同之外,在與天宮一號實施交會對接時,還有以下幾大方面的不同:
——交會對接進入方向不同。
神八兩次對接全部采用從后向進入對接,也就是說飛船在后,向前追趕天宮一號,在逐漸接近的過程中,與天宮一號對接,同時,第二次對接采用飛船撤退至140米的地方進行對接的方案。神九將進行前向?qū)?,也就是說,飛船在前,由天宮一號追趕神九進行對接,在第二次對接中,采用飛船自動撤離、撤退至400米的地方進行前向?qū)拥姆桨浮?/p>
——交會對接方法不同。
神八與天宮一號交會對接采用的是在飛船上的交會對接設(shè)備的引導(dǎo)下自動交會對接,而神九與天宮一號交會對接在進行自動交會對接的同時,還將采用人工手動控制方法進行,以驗證航天員人工手動控制交會對接技術(shù)。
實際上,航天員對飛船的手動運動控制功能從神一到神八都具備,但此前中國進行的載人航天飛行中,航天員還沒有實際進行操作,這也就是說,只是坐在座艙里,還沒有親自駕駛飛船。神九的航天員將第一次進行手動控制飛船,并進行手控交會對接,充分體會駕駛飛船的感覺。
——交會對接環(huán)境不同。
由于神八是中國第一次進行空間交會對接,為減小空間各種光波對交會對接設(shè)備造成的干擾,根據(jù)技術(shù)上的考慮和設(shè)計上的安排,神八交會對接任務(wù)設(shè)計上采用的是在陽照區(qū)開始自動交會對接,待對接完成的時候,已經(jīng)處在陰影區(qū),而神九載人交會對接則在全陽照區(qū)間進行。