全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師吳光輝4日對(duì)新華社記者表示,中國(guó)C919型大飛機(jī)研制正按照預(yù)定計(jì)劃穩(wěn)步進(jìn)行,有望今年底完成裝配,2014年實(shí)現(xiàn)首飛。
吳光輝表示,中國(guó)商飛于去年完成了大飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)工作,并通過(guò)了國(guó)家級(jí)評(píng)審,今年將進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。按照計(jì)劃,今年要完成設(shè)計(jì)工作,年底將完成裝配。去年12月,大飛機(jī)首個(gè)裝機(jī)零件在成都開(kāi)工制造,今年將全面進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)階段。
關(guān)于大飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī),吳光輝表示,第一階段還是會(huì)選用當(dāng)前國(guó)際最先進(jìn)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī),它也是波音、空客等采用的主流發(fā)動(dòng)機(jī)。他告訴新華社記者,該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)將降低巡航燃油消耗率13%到15%,減少污染排放50%,改善噪音情況,直接使用成本較現(xiàn)役同類客機(jī)降低10%。該發(fā)動(dòng)機(jī)將由GE公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制。
他還透露,中國(guó)針對(duì)C919大飛機(jī)專門設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)正在上海進(jìn)行認(rèn)證,型號(hào)為“長(zhǎng)江1000”。未來(lái)中國(guó)大飛機(jī)會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,“將來(lái)肯定會(huì)有我們的中國(guó)‘芯’”。
C919大型客機(jī)是中國(guó)正在自主研制的新型150座級(jí)單通道窄體客機(jī)。截至2011年底,這一項(xiàng)目完成了立項(xiàng)論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個(gè)階段工作,并于2011年12月9日通過(guò)國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審,全面進(jìn)入工程發(fā)展階段。
目前,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已獲235架次訂單。除了大部分是國(guó)內(nèi)需求外,國(guó)外需求客戶更包括美國(guó)及東南亞國(guó)家。
吳光輝透露,今年C919大型客機(jī)項(xiàng)目仍將快速推進(jìn),將完成三級(jí)數(shù)字樣機(jī)設(shè)計(jì),發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù);完成共計(jì)70項(xiàng)風(fēng)洞試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研發(fā)試驗(yàn)、零部件符合性驗(yàn)證試驗(yàn),飛控、液壓、起落架、航電等主要系統(tǒng)綜合試驗(yàn)開(kāi)展安裝調(diào)試;完成16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),開(kāi)展18項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。(記者查文曄、顧瑞珍)