剛剛過(guò)去的“十一”黃金周,全國(guó)出游人數(shù)達(dá)到4.28億,比去年同期增長(zhǎng)0.7%。其中很多人遭遇堵車(chē)又堵心:天安門(mén)廣場(chǎng)一夜之后留下5噸垃圾,九寨溝堵得直至癱瘓,西湖一天突破百萬(wàn)游客,高速公路更是有路必堵……為何準(zhǔn)備已久的“黃金周”還是堵成了“黃金粥”,讓身陷堵途的網(wǎng)友問(wèn)號(hào)連連。
“五一”黃金周為何不能恢復(fù)?
其實(shí),不少躋身長(zhǎng)假出游的人們,對(duì)人在堵途早有預(yù)知:“十幾億人同時(shí)放假,能不堵嗎?”說(shuō)到底,這些想出游的人,也是沒(méi)得選擇?,F(xiàn)在一年只剩兩個(gè)“黃金周”,其中春節(jié),當(dāng)然都得回家過(guò)年。可以選擇的只有“十一”黃金周,故明知景區(qū)堵,偏向堵中行。面對(duì)“十一”黃金周堵成一鍋“粥”,有網(wǎng)友以為,“五一”黃金周為何不能恢復(fù)?如果對(duì)假期制度重新進(jìn)行調(diào)整,勢(shì)必將分流游人、減少擁堵。也有網(wǎng)友因此建議取消小長(zhǎng)假,周末不調(diào)班,“十一”設(shè)15天長(zhǎng)假。
職工帶薪休假為何不能人人享有?
雖然我國(guó)從2008年1月1日起,就已施行《職工帶薪年休假條例》,之后又跟進(jìn)《企業(yè)職工帶薪年休假實(shí)施辦法》。本指望有了這“雙保險(xiǎn)”,眾多職工可以避開(kāi)“黃金周”,自行擇日帶薪出游。但事實(shí)卻是,對(duì)于許許多多在中小民營(yíng)企業(yè)打工的員工來(lái)說(shuō),因無(wú)老板點(diǎn)頭,帶薪休假只能是“畫(huà)餅充饑”??紤]到自身發(fā)展或辭退風(fēng)險(xiǎn),有超過(guò)七成人放棄帶薪休假權(quán)利。
出行方式改變?yōu)楹沃凭皡^(qū)擁堵?
此番出爐的《旅游法》,明令禁止已風(fēng)行十幾年的零負(fù)團(tuán)費(fèi)與自費(fèi)項(xiàng)目,致使國(guó)內(nèi)外各條旅行線路的團(tuán)費(fèi)平均上漲50%,并由此催生自駕游、自助游、家庭游等輕松、自由出行方式大行其道,加上今年國(guó)慶長(zhǎng)假繼續(xù)實(shí)行小型車(chē)高速免費(fèi),兩相疊加,不僅造成高速更加擁堵,而且景區(qū)游客承載量陡增壓力,許多游客感嘆:不到景區(qū)終身遺憾,到了景區(qū)遺憾終身。比如 10月2日一天,九寨溝有2萬(wàn)游客被困山上。該景區(qū)介紹,往年散客與團(tuán)客之比為3∶7,今年比例倒了過(guò)來(lái),反成了7∶3,散客大增成了九寨溝癱瘓的直接原因。
高速免費(fèi)難道非堵不可?
今年“十一”黃金周,可謂高速條條堵,就拿杭州繞城高速來(lái)說(shuō),竟然夸張地一堵就是60公里,省下過(guò)路錢(qián),卻搭上大把的時(shí)間和心情。有網(wǎng)友為其“把脈”,以為如能推出更多高速免費(fèi)時(shí)段,避免僅擠長(zhǎng)假時(shí)段出行,或能緩解長(zhǎng)假常堵的“癥狀”。也有網(wǎng)友建議,將高速公路節(jié)假日集中免費(fèi),改成日常時(shí)段降低收費(fèi),此舉既可減少節(jié)假日擁堵,也能引導(dǎo)人們錯(cuò)開(kāi)節(jié)假,理性出行。
不文明行為為何管不住?
闖紅燈、亂涂亂刻、隨地小便、西湖白堤一小時(shí)撿到5000煙蒂……對(duì)于這些不文明行為,勸阻者嘴巴都要磨出老繭,但不拘小節(jié)者就是我行我素。這次施行的《旅游法》,只有簡(jiǎn)單的一條要求,對(duì)于不文明行為的認(rèn)定、歸責(zé)、處罰均無(wú)詳細(xì)規(guī)定。所以,執(zhí)行者只能僅以勸阻執(zhí)法,因不痛不癢,不拘小節(jié)者依然不長(zhǎng)記性。許多網(wǎng)友以為,對(duì)于不少身染不文明沉疴的人來(lái)說(shuō),只有施以重藥,動(dòng)用嚴(yán)規(guī),才能讓他們重新走好文明這一步。