國內(nèi)旅游三分天下
鐵路旅游應(yīng)有其一
從發(fā)展?jié)摿Χ?,筆者認(rèn)為國內(nèi)旅游三分天下,鐵路旅游應(yīng)有其一。2011年,通過鐵路出行國內(nèi)旅游的比例約為36.4%,到2016年預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升到38.05%,與通過公路出游比例基本持平。擁有如此強(qiáng)大的國內(nèi)旅游客源,完全可以以優(yōu)惠的價(jià)格主導(dǎo)整合旅游產(chǎn)品的各要素。
同時,可以選擇沿線旅游資源豐富、市場前景良好的鐵路線開發(fā)鐵路旅游專線產(chǎn)品;通過聯(lián)合開行、包租列車、切位運(yùn)營等多種方式完善旅游專列產(chǎn)品,研究高鐵旅游專列的可行性;投入足夠的精力研發(fā)“鐵+”(如“鐵+酒”、“鐵+景”等)的鐵路自由行套餐系列產(chǎn)品和高鐵通票自由行產(chǎn)品;從戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元而非簡單的銷售渠道的高度打造“中國鐵路旅游網(wǎng)”;繼續(xù)重視鐵路特色旅游商品的開發(fā)工作,完善鐵路旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條。
當(dāng)今,自由行已經(jīng)成為旅游消費(fèi)的潮流。鐵路旅游企業(yè)應(yīng)借鑒瑞士等國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),積極推進(jìn)“鐵+”鐵路旅游自由行套餐產(chǎn)品模式,鐵路系統(tǒng)應(yīng)為此創(chuàng)造票價(jià)優(yōu)惠、票源保障等方面的行業(yè)優(yōu)勢;模仿歐鐵通票體系,從高鐵通票切入,突出通票產(chǎn)品鐵路旅行社線下專營和路外旅行社有限開放的運(yùn)營格局;預(yù)留鐵路旅游企業(yè)車站內(nèi)問詢服務(wù)物理空間,優(yōu)先扶持鐵路旅游企業(yè)經(jīng)營抵離車站的接駁服務(wù),增強(qiáng)鐵路旅游企業(yè)的自由行客源轉(zhuǎn)化率。
用“一路風(fēng)景一路行”的理念來開發(fā)鐵路旅游專線產(chǎn)品,筆者認(rèn)為可以選擇曾列入全球十大火車旅行線路的青藏鐵路為試點(diǎn),將青藏線打造成一個移動的旅游目的地。未來還可以結(jié)合滇藏線、川藏線的建設(shè)開通西南地區(qū)其他火車旅游專線產(chǎn)品。神秘西藏、世外桃源香格里拉等是這個鐵路旅游專線產(chǎn)品的永恒主題,對國際入境旅游者而言也將具有非常強(qiáng)的吸引力(BBC2012年的全球旅游調(diào)查顯示,81%的受訪者有興趣到訪我國西南地區(qū),而實(shí)際到過西南地區(qū)的僅有21%)??梢詫㈣F道旅行主題嵌入到整個行程中,通過創(chuàng)意來緩解對青藏鐵路運(yùn)能的壓力。