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          世界首臺3D打印賽車問世:最高時速141公里

          世界首臺3D打印賽車問世

          2013-01-15 11:26:06

          來源:新華網(wǎng)

          本報(bào)駐歐記者在車展現(xiàn)場“試駕”3D打印賽車亞利歐

            第90屆布魯塞爾車展日前開幕,在展館盡頭的角落里陳列著一輛賽車,這毫不起眼甚至有些破舊的家伙,在數(shù)月前可比隔壁的“豪車”更受閃光燈寵愛,它叫亞利歐,全球首臺3D打印的賽車,最高時速141公里,在多個賽道成功完成測試。

            3D打印是否可以從汽車的研發(fā)轉(zhuǎn)入制造?新技術(shù)當(dāng)真“無所不能”?中國企業(yè)在市場上能否與歐美同行一較高下?帶著疑問,記者走進(jìn)亞利歐制造者M(jìn)aterialise公司一探究竟。

            量產(chǎn)汽車仍有“瓶頸”

            “猛犸”3D打印機(jī)能夠打印尺寸達(dá)到210×68×80厘米的零部件,亞利歐復(fù)雜的車身便是由它一次打印成型。問及能否制造比“猛犸”更大的打印機(jī),公司副總裁維姆·米希爾斯說:“技術(shù)上可以,但考慮到經(jīng)濟(jì)效益,現(xiàn)在沒人會這么做。”

            3D打印的成本與物體的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和體量相關(guān),目前規(guī)?;a(chǎn)僅存在于助聽器之類的小型物體,每年有數(shù)百萬個3D打印的助聽器問世。但物體越大結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,時間和成本隨之驟升。

            米希爾斯向記者展示了一根 “棍子”,擰動頂端的旋鈕,它瞬間變身為塑料凳子。記者試坐后發(fā)現(xiàn),復(fù)雜的結(jié)構(gòu)讓它比看上去結(jié)實(shí)得多。“公司里最壯的人坐在上面也沒問題”,但按照目前3D打印的成本,它在市場上得賣2000歐元,米希爾斯說,“這就注定它只能是一件藝術(shù)藏品,而非流通的商品”。

            反觀汽車制造也是同樣道理。據(jù)米希爾斯介紹,現(xiàn)在幾乎所有汽車生產(chǎn)企業(yè)都擁有3D打印設(shè)備,多用于研發(fā)環(huán)節(jié),這讓他們設(shè)計(jì)更加自由也更易創(chuàng)新。“概念車可以做出非常夢幻的效果”,米希爾斯說。但在流水線上,量產(chǎn)汽車大部件的構(gòu)想還不能實(shí)現(xiàn),3D打印無法節(jié)約時間降低成本,這在未來一段時間內(nèi)不會改變,更別提打印一整輛汽車。

            據(jù)亞利歐的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)介紹,今年的新賽車將放棄打印車身,而選擇打印尾翼部分,理由是原車身結(jié)合加固的框架“有點(diǎn)重”。

            技術(shù)應(yīng)用亦有“邊界”

            3D打印不僅與制造業(yè)相關(guān),也與普通人越走越近。許多人希望擁有個人特質(zhì)明顯的商品,歐美一些提供3D打印業(yè)務(wù)的網(wǎng)店廣受追捧。日本一家公司推出了 “Baby復(fù)原服務(wù)”:只需提供嬰兒在母親肚子里的X光照片,便可打印出一個“肚子里的嬰兒”模型作為紀(jì)念。但在米希爾斯看來,3D打印在醫(yī)療領(lǐng)域更能顯身手。譬如連體嬰兒的分離手術(shù)前,可通過X光掃描后打印嬰兒模型,連體器官一目了然;罕見的心臟疾病外科手術(shù)前,可掃描病人心臟并打印出來,針對病源進(jìn)行診斷,從而提高手術(shù)成功率。

            “3D打印機(jī)現(xiàn)在的確可以做很多事情,但并非無所不能”,米希爾斯認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)上對新技術(shù)的一些描述并不準(zhǔn)確,有的簡直是異想天開。“構(gòu)想應(yīng)有確鑿證據(jù),而不能盲目地向公眾承諾新技術(shù)可以做什么”,米希爾斯舉例說,可以打印很多汽車零件,但不能打印出一整輛車;可以打印許多人體器官,但不是所有;受傷的士兵可以借助3D技術(shù)恢復(fù)得更好,但無法在數(shù)小時內(nèi)痊愈……

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