王剛說，大家的學(xué)習(xí)態(tài)度、攻關(guān)意識、組織觀念和團(tuán)隊(duì)精神在研發(fā)工作中得到了極大的鍛煉，同時(shí)也培養(yǎng)了一支肯吃苦、善鉆研、能打硬仗的優(yōu)秀青年人才隊(duì)伍。
精益求精 成果厚實(shí)
9大類設(shè)備分解到26600個(gè)三維模型中，115200秒動(dòng)靜結(jié)合仿真畫面，1∶1的3D作業(yè)場景，交互性、構(gòu)想性、沉浸感相互交織融合，大到高柱色燈信號機(jī)，小到一顆螺絲釘應(yīng)有盡有。
在語音提示下，液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)按規(guī)程分解，空動(dòng)缸、輸油管、三相電機(jī)組、中間聯(lián)軸器、油泵組、液壓油箱等18個(gè)大小不一的零部件，獨(dú)立展現(xiàn)在虛擬場景中，可以從任意視角旋轉(zhuǎn)觀看，縱橫交錯(cuò)的拆裝過程一目了然，猶如身臨其境。
系統(tǒng)研發(fā)組嚴(yán)格執(zhí)行鐵路規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將9項(xiàng)檢修內(nèi)容，按照流程分步驟細(xì)化為99個(gè)模塊，根據(jù)技術(shù)指導(dǎo)組編寫的179個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)腳本，編制成符合現(xiàn)場作業(yè)的教學(xué)模塊，以基礎(chǔ)設(shè)備常見故障為內(nèi)容，分出72種故障類型，建立故障庫，在每個(gè)故障案例中，設(shè)計(jì)“信號設(shè)備故障處理流程圖”，自主開發(fā)了“幫助”功能、網(wǎng)絡(luò)管理和專家診斷系統(tǒng)，用5種計(jì)算機(jī)編程語言編寫了近7000個(gè)代碼行。
車站站場三維全景，運(yùn)轉(zhuǎn)室、機(jī)械室的室內(nèi)外作業(yè)場景，真人演示標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，設(shè)備拆解順序流程，現(xiàn)實(shí)作業(yè)中無法打開的機(jī)械、電器元部件的工作狀態(tài)歷歷在目。
其實(shí)3月份，這套系統(tǒng)基本完成。路局電務(wù)處、包頭電務(wù)段組織技術(shù)專家、老師傅反復(fù)審核，對系統(tǒng)提出了1萬多個(gè)問題……
負(fù)責(zé)編程的秦海龍，有一個(gè)模塊修改了50多次，毫無怨言；
研究生畢業(yè)的電務(wù)處技術(shù)人員武丹丹負(fù)責(zé)的一個(gè)交互模塊已經(jīng)修改4次，當(dāng)組長張威告知還要修改，她一下捂著臉哭泣著跑了出去……最終還是圓滿地完成了任務(wù)；
系統(tǒng)研發(fā)組前后打包反復(fù)13000多次，使得系統(tǒng)能夠逼真地再現(xiàn)現(xiàn)場。
包頭電務(wù)段薩拉齊車間支部書記劉銳說，檢修時(shí)，按照系統(tǒng)提示標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，工作效率可提升50%，不僅能確保質(zhì)量，還杜絕了漏檢漏修現(xiàn)象的發(fā)生。
這套系統(tǒng)可以復(fù)制到鐵路機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)等部門中，培養(yǎng)新人，還可復(fù)制到城市輕軌、地鐵及其他領(lǐng)域使用。
系統(tǒng)研發(fā)組里的年輕人有個(gè)共同的夢想，希望“仿真模擬演練培訓(xùn)系統(tǒng)”擴(kuò)展到更廣泛領(lǐng)域，讓更多的人分享自己的成果，讓現(xiàn)代仿真虛擬技術(shù)走進(jìn)課堂，人們可以快樂地學(xué)習(xí)、快速地掌握技能。