近日，由西南交通大學(xué)歷時(shí)4年自主研發(fā)，功率為150千瓦的我國(guó)首輛氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車(chē)“藍(lán)天號(hào)”，在西南交大鐵道專(zhuān)用線(xiàn)上成功運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)大功率環(huán)境下燃料電池、永磁同步電機(jī)等多項(xiàng)技術(shù)突破的該型機(jī)車(chē)，未來(lái)可廣泛用于工程作業(yè)車(chē)、檢修車(chē)和站場(chǎng)調(diào)車(chē)等軌道交通領(lǐng)域。
氫燃料電池動(dòng)力具有清潔、高效、安全和能源轉(zhuǎn)化率高、比功率高等特點(diǎn)，被稱(chēng)為本世紀(jì)最有前途的“綠色能源”。作為新能源的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，具有高度穩(wěn)定性和“零排放”等特點(diǎn)的氫燃料電動(dòng)機(jī)車(chē)，目前正為歐美各國(guó)高度重視并大力發(fā)展。
我國(guó)首輛氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車(chē)“藍(lán)天號(hào)”，采用150千瓦燃料電池作為牽引動(dòng)力，2臺(tái)120千瓦永磁同步電機(jī)作為牽引電機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)65公里、持續(xù)牽引力為20千牛、牽引重量200噸，裝滿(mǎn)氫氣可輕載連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、西南交大“國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程中心”副主任陳維榮教授說(shuō)，作為國(guó)家自然科學(xué)基金支持項(xiàng)目和西南交通大學(xué)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，“藍(lán)天號(hào)”的研發(fā)設(shè)計(jì)思路與氫燃料動(dòng)力新能源汽車(chē)類(lèi)似，是將氫氣能源與空氣中的氧氣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，并提供給大功率永磁電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)突破了大功率運(yùn)行環(huán)境下的控制系統(tǒng)集成、燃料電池及永磁同步電機(jī)等控制技術(shù)。由于其共產(chǎn)物為水，且不產(chǎn)生任何有害氣體排放，特別適合在相對(duì)密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用。下一步，工程中心將以此為依托，繼續(xù)研究以氫燃料動(dòng)力與電池動(dòng)力為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)車(chē)，并盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。