超級(jí)飛艇可勝任多種航空運(yùn)輸任務(wù)，不論是寒冷的北極還是沙漠環(huán)境，都可以自由起降
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由美國(guó)軍方資助研制的超級(jí)飛艇具有強(qiáng)大的貨物運(yùn)載能力，是目前中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載能力的三倍以上，航程可達(dá)到數(shù)千英里。這款超級(jí)飛艇還處于原型機(jī)的設(shè)計(jì)階段，工程師們正在準(zhǔn)備進(jìn)行首次飛行測(cè)試，由于飛艇不需要跑道，在一塊空曠的地方就可以完成垂直起飛和著陸，有時(shí)候甚至不需要著陸區(qū)可懸空系留。根據(jù)這款飛艇的制造商介紹：飛艇的概念將對(duì)貨物運(yùn)輸產(chǎn)生重大影響，當(dāng)前幾乎所有的貨物都是靠海運(yùn)、火車和貨車來(lái)完成，但是在不久的將來(lái)飛艇將介入這一領(lǐng)域。
飛艇制造商為一家加州的航空企業(yè)，幾年來(lái)在美國(guó)軍方的資助下發(fā)展起飛艇的研制工作，超級(jí)飛艇計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入最后的階段，工程師們建造了一個(gè)原型機(jī)，他們希望在以來(lái)的測(cè)試中驗(yàn)證飛艇的設(shè)計(jì)概念。原型機(jī)的長(zhǎng)度為77米，大約為250英尺，是最終版本的一半大小，但是采用了與未來(lái)版本相同的剛結(jié)構(gòu)、飛行控制系統(tǒng)和起落裝置，現(xiàn)在需要做的便是進(jìn)行垂直起落的演示性飛行測(cè)試。超級(jí)飛艇的首架測(cè)試飛艇預(yù)計(jì)在三年內(nèi)成形，飛行時(shí)速為120海里，運(yùn)載能力為66噸，飛行高度達(dá)到18000英尺，航程為3000海里。
研究人員認(rèn)為飛艇可以徹底改變航空運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，允許將貨物運(yùn)抵偏遠(yuǎn)地區(qū)，這里幾乎沒(méi)有其他運(yùn)輸平臺(tái)可以抵達(dá)。比如，飛艇可以用于參與救災(zāi)，空運(yùn)大型采油設(shè)備到加拿大北部采油區(qū)域，將巨大的渦輪機(jī)運(yùn)送到遙遠(yuǎn)的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，也可以運(yùn)輸重型軍事裝備抵達(dá)世界各地的作戰(zhàn)區(qū)域。在此之前，研究人員對(duì)超級(jí)飛艇的內(nèi)部壓載艙進(jìn)行開發(fā)，以往的飛艇抵達(dá)目的地后需要將壓載艙物件卸載用來(lái)系留，以免飛艇在卸載的過(guò)程中被風(fēng)吹走，但超級(jí)飛艇采用了先進(jìn)的系留系統(tǒng)，通過(guò)壓縮氮?dú)膺_(dá)到合適浮力以控制飛艇的懸浮狀態(tài)。
當(dāng)貨物被放置如飛艇的貨倉(cāng)時(shí)，通過(guò)壓載艙室重新控制氮?dú)獾膲嚎s比達(dá)到上升的狀態(tài)，然后啟動(dòng)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛艇。由于這套系統(tǒng)屬于革命性的動(dòng)力裝置，超級(jí)飛艇可以不需要專用的著陸場(chǎng)，只要足夠大并清理過(guò)的區(qū)域就可以完成垂直起飛和降落作業(yè)。根據(jù)設(shè)計(jì)航天公司的創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官伊戈?duì)?middot;帕斯捷爾納克（Igor Pasternak）介紹：“飛艇的優(yōu)點(diǎn)是不需要地面基礎(chǔ)設(shè)施，你可以飛抵任何一個(gè)地方，并在任何一個(gè)想要著陸的地方降落。”
早在1900年，馮·齊柏林設(shè)計(jì)了第一款飛艇用于德軍作戰(zhàn)，而到了1929年，一位名為雨果·?？思{（Hugo Eckener）的博士打造了一款硬式齊柏林飛艇，使用21天的時(shí)間就完成了環(huán)球飛行。飛艇在歷史上最有影響力的代表作應(yīng)當(dāng)屬于德國(guó)納粹建造的大型飛艇。比如“興登堡”號(hào)飛艇，但是在1937年5月6日，興登堡號(hào)執(zhí)行美國(guó)航線時(shí)突然起火。來(lái)自烏克蘭的設(shè)計(jì)師帕斯捷爾納克認(rèn)為這款硬式超級(jí)飛艇已經(jīng)擺脫了早期飛艇“災(zāi)難性版本”的設(shè)計(jì)。
從飛艇結(jié)構(gòu)的角度看，我們都對(duì)興登堡號(hào)的整體構(gòu)造影響深刻，但這款飛艇是與此不同的，工程師們建造了剛性單元型的框架結(jié)構(gòu)來(lái)滿足飛艇的氣動(dòng)，使得飛艇的建造過(guò)程變得很快速，可以在短時(shí)間內(nèi)建造起龐大的數(shù)量。美國(guó)軍方一直資助有關(guān)軍用飛艇的研究，美國(guó)國(guó)防部和美國(guó)宇航局已經(jīng)向飛艇研制計(jì)劃資助了3600萬(wàn)美元，如果沒(méi)有美國(guó)防部的資金支持，這項(xiàng)飛艇計(jì)劃可能無(wú)法進(jìn)行下去。目前首艇將很快問(wèn)世，運(yùn)載能力相當(dāng)于三架C-130運(yùn)輸機(jī)，而燃料消耗只有三分之一。