記者日前從中國(guó)南車株機(jī)公司獲悉,該公司自主研制的升級(jí)版DK-2型制動(dòng)機(jī)獲準(zhǔn)在我國(guó)國(guó)鐵市場(chǎng)新造和維修的電力機(jī)車上小批量裝車試用,打破了國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷。
列車制動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)控制列車速度或使之停車的裝置統(tǒng)稱。隨著“重載、高速”列車水平的提高,對(duì)精度更高、安全性能更強(qiáng)、更易于維修的制動(dòng)機(jī)需求日益迫切。
中國(guó)南車株機(jī)公司自2007年以來(lái),在公司前期研制的DK-2型機(jī)車制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,成功研制出升級(jí)版DK-2型制動(dòng)機(jī)。截至目前,DK-2型機(jī)車制動(dòng)機(jī)已在150多臺(tái)SS4G、SS4B型機(jī)車、出口中東的TM3型機(jī)車、新加坡的地鐵工程維護(hù)車上實(shí)現(xiàn)裝車,至今已累計(jì)運(yùn)行總里程數(shù)超過(guò)5000萬(wàn)公里,從未出現(xiàn)因系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的機(jī)破。
今年5月,升級(jí)版DK-2型電空制動(dòng)機(jī)通過(guò)了鐵道部組織的例行試驗(yàn)以及高溫、低溫和振動(dòng)沖擊等型式試驗(yàn)和專家評(píng)審。目前,為確保量產(chǎn)升級(jí)版DK-2制動(dòng)機(jī)質(zhì)量,中國(guó)南車株機(jī)公司按照國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),圍繞標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精益化生產(chǎn)、質(zhì)量體系保障做了大量的工作。
據(jù)了解,公司還將建立包括制動(dòng)柜組裝流水線、輪盤(pán)制動(dòng)裝置組裝流水線等五條生產(chǎn)線,運(yùn)用ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化管理。該制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平,年產(chǎn)能力能滿足600臺(tái)機(jī)車裝車需求。(新華網(wǎng))