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          FC-1/梟龍

          2010-03-22 16:28:39

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            巴基斯坦向生產(chǎn)殲-7M戰(zhàn)斗機(jī)的成都飛機(jī)公司(成飛)提出,共同在殲-7M的基礎(chǔ)上研制新戰(zhàn)斗機(jī),當(dāng)時(shí)的中方總設(shè)計(jì)師是著名飛機(jī)設(shè)計(jì)專家屠基達(dá)。巴方將此定名為"佩刀Ⅱ"方案,中方定為殲-7CP。從當(dāng)時(shí)公開的圖片看,基本思想是在殲-7的基礎(chǔ)上采取與殲-8Ⅱ相同的兩側(cè)進(jìn)氣道、翼根前緣增加了前緣襟翼,換裝發(fā)動(dòng)機(jī)。由于以殲-7M為基礎(chǔ),國外稱之為"超7"。方案提出后,美國與英國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商競(jìng)相參加了競(jìng)爭(zhēng)。

            不久爆發(fā)了"六四事件",西方制裁中國,"佩刀Ⅱ"(殲-7CP)戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃受到嚴(yán)重挫折。美國公司為此失去了重大的商業(yè)機(jī)會(huì),這時(shí)俄羅斯公司則乘虛而入。90年中國成都飛機(jī)公司宣布將繼續(xù)發(fā)展"超7",巴政府別無選擇,也只能堅(jiān)持下去。為此巴方承擔(dān)了部份經(jīng)費(fèi),超7進(jìn)入了自力更生的第二階段。

            但東歐劇變和蘇聯(lián)解體改變了"自力更生"的狀況。前蘇聯(lián)龐大的國防工業(yè)體系為求生存,爭(zhēng)相向外推銷高精軍工技術(shù)。俄米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局在中國引進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)選型中,其米格-29戰(zhàn)機(jī)落敗于蘇-27,喪失一大市場(chǎng)。隨后米格主動(dòng)提出與中方合作開發(fā)多功能戰(zhàn)機(jī)的方案。經(jīng)過不懈的努力,米格終于入伙"超7"計(jì)劃,使該項(xiàng)目變成為成飛為主,米高揚(yáng)和巴方參與的三家合作項(xiàng)目,飛機(jī)的名字也改成FC-1。意即FighterChinaNo.1。

            米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的加入解決了長期困擾成飛公司的飛機(jī)氣動(dòng)布局和發(fā)動(dòng)機(jī)問題。新的FC-1設(shè)計(jì)不僅有著與F-16A極為相似的氣動(dòng)布局,也有俄方的新型技術(shù),這種融中、俄、美三家技術(shù)為一體的產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)具有相當(dāng)高的費(fèi)效比。

            超7、FC-1的外形幾經(jīng)演變,近年趨向成熟。其進(jìn)氣口內(nèi)傾,翼面類似與F-16,采用寬邊條,并向后延伸形成后邊條兼作尾撐;帶前后緣襟翼的40度后掠梯形翼,平尾、垂尾經(jīng)過切尖修形;機(jī)翼前緣的延伸板也被加大。這種外型設(shè)計(jì),很明顯能提高飛機(jī)的中低空纏斗性能,同時(shí)減少機(jī)身的雷達(dá)波反射面積。三個(gè)起落架的結(jié)構(gòu)形式也全部改變,以騰出更大的翼下空間掛載武器。下圖為近期剛剛爆光的FC-1全尺寸模型,和"超7"的外觀相比確實(shí)不同,氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)更顯成熟。

            下面對(duì)比一下FC-1與F-16。決定飛機(jī)水平盤旋性能的主要條件是飛機(jī)推重比、由氣動(dòng)外型決定的飛機(jī)阻力系數(shù)和升力系數(shù)。FC-1的氣動(dòng)外型雖然相當(dāng)優(yōu)越,但與F-16A無大差別,目前無法推斷其優(yōu)劣。但FC-1的機(jī)體結(jié)構(gòu)重量過重,凈重竟達(dá)到6800kg(殲-7Ⅱ僅5145kg),F(xiàn)-16為6607kg,凈重輕3%。但后者的加力推力11340kg,比FC-1大30%。F-16A尺寸略大于FC-1,F(xiàn)C-1明顯大于殲-7M,而FC-1的結(jié)構(gòu)在三者中最重,表明該機(jī)主要采用傳統(tǒng)材料和技術(shù)。另一方面,該機(jī)加裝了更多的機(jī)載電子設(shè)備,也是增重的原因。

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