“誰也不會把最先進的東西給我們，創(chuàng)新不能靠別人。”劉院士與大家一起做了大量開創(chuàng)性的研究工作，他主持翻譯的《沖壓發(fā)動機與火箭發(fā)動機原理》，成為當時我國沖壓發(fā)動機研制的重要參考資料。
經(jīng)過老一輩創(chuàng)業(yè)者的不懈努力，我國于1960年實現(xiàn)了第一臺沖壓發(fā)動機的成功點火;1969年，我國首型沖壓發(fā)動機取得飛行試驗成功，使中國成功跨入世界上少數(shù)幾個掌握沖壓發(fā)動機技術的國家行列。
“在隨后的幾十年里，我國立足于自主研發(fā)，沖壓發(fā)動機技術保持了與國際先進技術水平的同步。”劉振德說。下一個百年 沒有最快，只有更快
為紀念沖壓發(fā)動機問世百年，全面展示我國沖壓發(fā)動機事業(yè)發(fā)展歷程中經(jīng)歷的巨大變化和取得的輝煌成就，9月4日，以“紀念沖壓發(fā)動機問世百年”為主題的第四屆沖壓發(fā)動機技術交流會在北京召開。
“這是沖壓發(fā)動機技術交流的一場‘國家級盛會’。”中國航天科工集團公司科技委副主任承文說。之所以稱之為“盛會”，是因為在為期兩天的技術交流會聚集了國內(nèi)12家科研機構(gòu)、10所高校的院士、專家和代表，大會還特為獲得首屆“興洲獎”獲獎者頒獎。
承文表示：“從2005年首次召開以來，沖壓發(fā)動機技術交流會充分發(fā)揮技術交流主渠道的作用，為國內(nèi)各高校、科研院所、軍工單位實現(xiàn)大協(xié)作搭建了溝通合作的橋梁，為我國沖壓發(fā)動機技術的發(fā)展作出了很大的貢獻。未來，主辦方中國航天科工集團公司科技委希望將這一盛會打造成為具有國際影響力的交流平臺，促進科技創(chuàng)新和進步。”
“從萊特兄弟發(fā)明飛機開始，人類就開始了與速度的賽跑，科學家從來都沒有停止過追尋更快的速度。”承文說，“在沖壓發(fā)動機技術踏上新的百年征程的今天，促進技術溝通和學術交流，推動我國航天動力技術持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展，無疑是對迅速成長起來的年輕一代沖壓發(fā)動機專家的一種巨大的鼓舞和鞭策。”
名詞解釋 沖壓發(fā)動機
沖壓發(fā)動機(Ramjet, stovepipe jet, athodyd)是噴氣發(fā)動機的一種，它是利用高速氣流在速度改變下產(chǎn)生的壓力改變，達到氣體壓縮的目的原理來運作。沖壓發(fā)動機本身沒有活動的部分，氣流從前端進氣口進入發(fā)動機之后，利用涵道截面積的變化，讓高速氣流降低，并且提高氣體壓力。壓縮過后的氣體進入燃燒室，與燃料混合之后燃燒。世界上第一臺沖壓發(fā)動機在1913年由法國發(fā)明家雷納·勞倫(Ren Lorin)發(fā)明。
“興洲獎”
“興洲獎”是為紀念我國已故沖壓發(fā)動機技術主要開創(chuàng)者之一劉興洲院士而設立，旨在獎勵在沖壓發(fā)動機及其組合循環(huán)發(fā)動機科學研究方面取得較大成就的科學技術工作者。
2013年9月，首屆“興洲獎”的五位獲獎者馬雪松、劉衛(wèi)東、張香文、楊順華、范學軍、在第四屆沖壓發(fā)動機技術交流會上領獎。