西部航空公司近日因不足額支付節(jié)假日加班工資等原因,引起多名飛行員不滿并提出辭職。在法院判定西部航空公司行為違法,同意解除合同的情況下,西部航空公司通過扣留飛行員的人事檔案方式,向飛行員索要300萬元的補(bǔ)償金。這一天價(jià)補(bǔ)償金從何而來?又是否合法?
航空公司違反勞動(dòng)法引發(fā)多名飛行員辭職
今年48歲的張某是西部航空公司的一名飛行員。2007年9月,他與西部航空公司簽訂勞動(dòng)合同,合同期限為無固定期限,合同期間享受國(guó)家規(guī)定及甲方相關(guān)工作制度規(guī)定的各項(xiàng)休息、休假權(quán)利。
2011年11月,張某以航空公司違法不支付勞動(dòng)報(bào)酬、未安排療養(yǎng)、無故克扣假期為由要求辭職,并要求辦理人事檔案的移交手續(xù)。得到航空公司拒絕后,張某向重慶市渝北區(qū)人民法院提出訴訟。
法院調(diào)查后判定:西部航空公司未足額支付張某2011年法定節(jié)假日加班費(fèi),未給張某2008年至2011年的年休假,也未支付未休年假工資,張某據(jù)此解除勞動(dòng)合同合法有據(jù),雙方的勞動(dòng)關(guān)系于2011年11月航空公司收到辭職書之日解除。航空公司應(yīng)于15日內(nèi)為張某辦理人事檔案移交手續(xù)。
一審判決后,西部航空公司不服,遂向重慶市第一中級(jí)人民法院提起上訴。2012年7月10日,第一中級(jí)人民法院宣布駁回上訴,維持原判。
據(jù)了解,從去年四五月份開始,西部航空公司共有6名飛行員因不滿航空公司未足額支付勞動(dòng)報(bào)酬、未安排療養(yǎng)、無故克扣假期而紛紛提出辭職。目前,法院已經(jīng)判決4名飛行員與航空公司解除勞動(dòng)合同,另外2名正在審理中。
航空公司扣人事檔案索賠巨額補(bǔ)償金
“按理說,西部航空公司應(yīng)當(dāng)在宣判15日內(nèi)移交相關(guān)的人事檔案手續(xù),可是直到現(xiàn)在,西部航空公司不但沒有移交,還讓我們繳納300萬元的補(bǔ)償金。我從辭職之日起就因?yàn)闆]有相關(guān)手續(xù)而無法工作,怎么能賠得起這么多錢?另外,我們賠錢的依據(jù)是什么?”張某說。
其實(shí),航空公司向離職飛行員索要一筆補(bǔ)償金,早已經(jīng)是行業(yè)“潛規(guī)則”。而所謂的補(bǔ)償金,主要是原用人單位對(duì)人才的培養(yǎng)費(fèi)用。2005年,民航總局、人事部等多部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范飛行人員流動(dòng)管理保證民航飛行隊(duì)伍穩(wěn)定的意見》中明確規(guī)定:“航空公司招用在職飛行人員,在確定具體補(bǔ)償費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)時(shí),原則上以飛行人員初始培養(yǎng)費(fèi)70萬元為基數(shù),從飛行員參加工作開始,以年均20%遞增計(jì)算補(bǔ)償費(fèi)用,最高計(jì)算10年,即最高補(bǔ)償費(fèi)用為210萬元。”
據(jù)張某介紹,目前航空公司之間的飛行員流動(dòng),基本上都是按照這個(gè)文件來執(zhí)行,“航空公司索要的費(fèi)用與文件規(guī)定的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)差距太大,我當(dāng)然不同意。但是我們不同意,航空公司就不給我們辦理人事檔案手續(xù)移交,我們就不能工作。”
相對(duì)張某交錢就可以走人,提出辭職的另一名33歲的飛行員達(dá)某稱,他甚至沒有得到這樣的機(jī)會(huì),“下家公司已經(jīng)兩次提出進(jìn)行談判,但西部航空公司一直在推脫,其實(shí)是不想放人。”
針對(duì)張某等人的質(zhì)疑,西部航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,對(duì)于此事件航空公司不發(fā)表任何評(píng)論,人員離職事宜,航空公司嚴(yán)格按照正常程序合理合法操作。
專家:不能剝奪勞動(dòng)者繼續(xù)勞動(dòng)的權(quán)利
“航空公司首先違反了勞動(dòng)法,我們?yōu)榱吮Wo(hù)自己的合法權(quán)益辭職,卻要因此而支付巨額補(bǔ)償金,我們勞動(dòng)者的權(quán)益如何保護(hù)?”據(jù)達(dá)某介紹,他們與西部航空公司簽訂勞動(dòng)合同時(shí),并沒有補(bǔ)償金的約定。
西南政法大學(xué)民商法教授張力表示,雖然目前的相關(guān)法律對(duì)這筆補(bǔ)償金沒有明確規(guī)定,但從法理上看,這樣不利于保護(hù)處于弱勢(shì)方的勞動(dòng)者。因?yàn)橛萌藛挝粚?duì)勞動(dòng)者進(jìn)行培養(yǎng)是出于對(duì)自身利益的考慮,而非勞動(dòng)者利益。在工作之中,勞動(dòng)者已經(jīng)通過勞動(dòng)給用人單位以回報(bào)。此外,即便進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償,數(shù)額也不應(yīng)該這么大,航空公司的培養(yǎng)費(fèi)根本沒有多錢。