中新網(wǎng)成都1月9日電(單鵬)每天清晨，一輛輛氫燃料電池卡車在成都市龍泉驛區(qū)某加氫站排隊(duì)等候加氫。這些滿載工業(yè)零部件的卡車的目的地，是數(shù)百公里外的重慶。自2021年11月“成渝氫走廊”正式貫通以來，兩地已累計(jì)投入運(yùn)營氫燃料電池汽車1000余輛，沿途建成加氫站增加到20多座。
為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，2021年，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)持續(xù)推進(jìn)的背景下，四川與重慶攜手打造“成渝氫走廊”。“成渝氫走廊”總體規(guī)劃2條城際線路和1條直達(dá)干線。其中，城際線路圍繞成都至重慶主干線，輻射成都、德陽、眉山、資陽以及川南及渝西、川東北及渝東北城市群；直達(dá)干線沿成安渝高速，形成貫通成渝中部城市群的氫能快捷運(yùn)輸線。
圖為由東方鍋爐子企業(yè)東方氫能與重汽成商聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池商用車輛率先實(shí)現(xiàn)批量交付?！|方鍋爐 供圖氫能作為新一輪科技革命、能源革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要焦點(diǎn)和核心載體，2024年以來，在政策和市場(chǎng)的雙輪推動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)潛力和戰(zhàn)略性意義成為行業(yè)共識(shí)。成渝地區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)良好，氫氣來源豐富，綠氫潛力巨大。兩地在氫能產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才等方面也有深厚的積累。
隨著“成渝氫走廊”建設(shè)推進(jìn)，成渝地區(qū)氫交通領(lǐng)域發(fā)展顯著提速。目前，四川和重慶兩地以成都—內(nèi)江—重慶為主軸，以德陽、自貢、內(nèi)江、宜賓等沿線城市為節(jié)點(diǎn)，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造、應(yīng)用領(lǐng)域，建立成渝地區(qū)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展合作機(jī)制，共出臺(tái)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策30余項(xiàng)，形成了以產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為引領(lǐng)、安全保障和財(cái)政支持政策等為支撐的產(chǎn)業(yè)政策體系；與川大、西南交大、西南石油、重慶大學(xué)、中國汽研等川渝兩地高校、科研院所和氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度合作，以成都、重慶為核心打造技術(shù)研發(fā)中心和示范應(yīng)用中心，構(gòu)建以綠氫為主的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建以中遠(yuǎn)途、中重型商用車為引領(lǐng)的示范應(yīng)用場(chǎng)景。
“從氫原料電池應(yīng)用看，氫能車輛在成都和重慶兩地已互聯(lián)互通?！捎鍤渥呃取嬲?lián)起兩地一些產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)?！睎|方氫能產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)開發(fā)部副部長(zhǎng)曹智會(huì)接受采訪時(shí)表示，目前川渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋上游的氫燃料、電解水制氫產(chǎn)業(yè)，中游氫儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)，以及下游加氫站設(shè)備裝備研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池應(yīng)用等。
作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)先行者和氫能產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，東方鍋爐發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)鏈主優(yōu)勢(shì)，聚焦氫能技術(shù)創(chuàng)新，加大產(chǎn)業(yè)投入力度，營造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)，進(jìn)一步增加川渝氫能產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。該公司自2010年起布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，在綠色制氫技術(shù)、儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)、燃料電池技術(shù)等領(lǐng)域取得重要突破；持續(xù)投入建強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚。
“川渝氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)邁入了關(guān)鍵提速期，兩地正在因地制宜，加速布局氫能關(guān)鍵領(lǐng)域?！睎|方鍋爐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2027年，該公司將助力做實(shí)“成渝氫走廊”，推廣車輛5000輛以上，同步拓展氫儲(chǔ)能、熱電聯(lián)供等氫能多元應(yīng)用領(lǐng)域。
建設(shè)“成渝氫走廊”，有利于深度整合四川、重慶兩地資源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。上述負(fù)責(zé)人建議，川渝聯(lián)合出臺(tái)新一輪氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，為川渝兩地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策支撐；進(jìn)一步擴(kuò)大兩地氫能應(yīng)用場(chǎng)景及規(guī)模，統(tǒng)籌加速推進(jìn)具有四川特色的成渝氫走廊、成德綿、攀西及 G318氫走廊建設(shè)，在成渝高速、成安渝高速等沿線構(gòu)建氫能物流園區(qū)，打造氫能專線，通過批量應(yīng)用支撐每年千輛級(jí)氫車的批量推廣和規(guī)模降本；發(fā)揮鏈主企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的帶動(dòng)效應(yīng)，吸引優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)到川渝協(xié)同發(fā)展。(完)