杭溫高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)施工現(xiàn)場。許文峰供圖
中新網(wǎng)杭州4月21日電(王逸飛 許文峰 王曉)21日，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)日，杭溫高鐵全線接觸網(wǎng)架設(shè)貫通，為下一步全線送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。
杭溫高鐵作為國務(wù)院混合所有制改革試點和國家發(fā)展改革委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時到達(dá)的最快捷通道。
接觸網(wǎng)工程是電力牽引供電工程的主構(gòu)架，是沿鐵路上空架設(shè)向列車供電的特殊形式的輸電線路，高鐵列車運行時通過受電弓從接觸網(wǎng)上獲取電力。其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等組成。
杭溫高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)施工現(xiàn)場。許文峰供圖在接觸網(wǎng)架設(shè)中，建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部全面加強工程管理，組織施工單位中鐵電氣化局項目部強化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)接觸網(wǎng)架設(shè)。截至目前，其已全部完成全線新建接觸網(wǎng)導(dǎo)線586.9條公里架設(shè)。
“在接觸網(wǎng)施工中，我們采用鋰電池電動力矩扳手、接觸網(wǎng)激光測量儀、智能安全帽等智能化工裝，有效提升作業(yè)效率。在每條接觸網(wǎng)導(dǎo)線展放過程中，使用恒張力軌道放線車控制架設(shè)進(jìn)度，應(yīng)用智能檢測小車進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測，實現(xiàn)接觸網(wǎng)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜敷設(shè)效率提升近一倍�！敝需F電氣化局杭溫高鐵四電項目負(fù)責(zé)人王勝利介紹。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有甬臺溫鐵路到達(dá)溫州南站；新建正線長度260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個車站。
該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。(完)