中新網(wǎng)中山3月31日電 (記者 蔡敏婕)31日，在中山市橫欄鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆入模內(nèi)，深江鐵路全線第一片預(yù)制箱梁成功澆筑，標(biāo)志著深江鐵路，項目建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈�，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。
箱梁澆筑現(xiàn)場鳥瞰圖。中國鐵建大橋局供圖深江鐵路是首條實(shí)現(xiàn)中山直通深圳的高鐵，全長116.12公里，串聯(lián)起深圳、東莞、廣州、中山、江門5座粵港澳大灣區(qū)城市，設(shè)計時速250公里(西麗至南沙段200公里/小時)，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。
中山制梁場承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)490片箱梁制、運(yùn)、架任務(wù)，含32米箱梁453片，24米箱梁31片，非標(biāo)梁6片。為確保首片箱梁順利澆筑，項目團(tuán)隊采用先進(jìn)的技術(shù)手段和智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了箱梁生產(chǎn)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升了梁場管理水平和生產(chǎn)效率。
該工程建成后，深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)通達(dá)，中山北站到深圳機(jī)場僅需25分鐘。深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，將大幅提升珠三角西翼片區(qū)綜合交通體系，擴(kuò)大區(qū)域高鐵網(wǎng)和珠三角城際鐵路網(wǎng)中路網(wǎng)覆蓋，粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)得到進(jìn)一步加密及完善。(完)