中新網(wǎng)重慶3月30日電(張旭)記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月30日，隨著最后一次爆破，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道順利貫通。該隧道全長(zhǎng)13407米，是渝湘高鐵重慶至黔江段第一長(zhǎng)隧。
圖為隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)。張旭 攝據(jù)悉，白馬山隧道位于重慶市武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)，是全線重難點(diǎn)控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道。白馬山隧道為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，瓦斯區(qū)段共計(jì)6288米，有巖溶、富水洼地、斷層、軟巖、巖爆及煤礦采空區(qū)等不良地質(zhì)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
據(jù)中鐵十一局介紹，針對(duì)白馬山隧道的不良地質(zhì)，建設(shè)者們迎難而上，結(jié)合施工工期、瓦斯通風(fēng)及巖溶水排放等要求，在隧道中部設(shè)置了雙橫洞以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打、巷道式通風(fēng)、順坡排水及防災(zāi)救援等。
針對(duì)隧道瓦斯風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)者們利用瓦斯自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與人工檢測(cè)相結(jié)合，對(duì)作業(yè)區(qū)域的有毒有害氣體濃度實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、定點(diǎn)、長(zhǎng)期、連續(xù)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，建立聲、光報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)斷電。
資料圖為白馬山隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。吳忌 攝據(jù)重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)汪欽琳介紹，渝湘高鐵重慶至黔江段總投資535億元，總工期約5年半，力爭(zhēng)2024年6月建成通車。項(xiàng)目將填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，助推當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
此外，渝湘高鐵重慶至黔江段還是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至重慶主城區(qū)的旅行時(shí)間將大幅縮短，沿線居民的出行條件將得到極大改善。(完)