3月26日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，中國(guó)石化與道達(dá)爾能源公司在北京簽署合作框架協(xié)議(HoA)，將在中國(guó)石化的一個(gè)煉廠利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)，年生產(chǎn)能力達(dá)23萬(wàn)噸，新生產(chǎn)線將由中國(guó)石化和道達(dá)爾能源公司共同運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)石化董事長(zhǎng)、黨組書記馬永生表示，雙方是彼此重要的合作伙伴，此次合作具有里程碑意義。中國(guó)石化擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)(SRJET)、并致力于提高資產(chǎn)組合的質(zhì)量和效率，道達(dá)爾是歐洲領(lǐng)先的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)商之一，此次合作將為中國(guó)乃至世界提供更好的綠色低碳解決方案。
道達(dá)爾能源董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官潘彥磊表示，我們非常高興能與全球煉油行業(yè)的主要參與者中國(guó)石化合作，在中國(guó)生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料并構(gòu)建可持續(xù)航空燃料價(jià)值鏈�？沙掷m(xù)航空燃料項(xiàng)目的開發(fā)是道達(dá)爾能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的核心，服務(wù)于航空業(yè)減少碳足跡的需求，公司設(shè)定了到2030年實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)150萬(wàn)噸可持續(xù)航空燃料的目標(biāo)。
多年來，中國(guó)石化始終致力于推動(dòng)我國(guó)生物航煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展。生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料的一種，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。2009年，中國(guó)石化成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并于2011年12月首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2013年4月，中國(guó)石化生物航煤在上海虹橋機(jī)場(chǎng)成功試飛，2015年進(jìn)行了國(guó)內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，2017年進(jìn)行了國(guó)際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。2022年5月，中國(guó)首套10萬(wàn)噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化進(jìn)行首批規(guī)模化試生產(chǎn)，并獲亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書，同年9月，我國(guó)首批規(guī)模化生產(chǎn)生物航煤取得適航證書。