中新網(wǎng)北京3月22日電 (記者 夏賓)中新網(wǎng)記者22日了解到，近日，由中交天和自主研制并應(yīng)用于京濱城際鐵路咽喉工程—1號隧道掘進的“同心號”盾構(gòu)機，以“零擾動”模式成功穿越津京唐高速公路這一重大風(fēng)險源，助力高水平推進區(qū)域交通一體化。
據(jù)悉，該盾構(gòu)機總長度約140米，開挖直徑13.8米，總重量約3000噸，國產(chǎn)化率超過98%，是截止到目前天津地區(qū)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機，被譽“津門第一”。
深化新“協(xié)同”，中交天和正助力打造“軌道上的京津冀”。
據(jù)悉，地鐵22號線是打造“軌道上的京津冀”的標志線路，是北京市首條跨省域城市軌道交通線路，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的首條城市軌道交通示范線路。其中，河北段約30公里，預(yù)留通往天津市薊州區(qū)的接口。建成后，三河市到北京城市副中心僅需約9分鐘，到北京城市中心僅需約30分鐘。
中交天和提供全部所需6臺刀盤直徑8.29米、總長度約109米的盾構(gòu)機，為每臺盾構(gòu)機配置智能化掘進管理、搭載無級調(diào)速拼裝、帶內(nèi)置式傳感器的鉸接裝置、自動導(dǎo)向測量和掘進管理、長距離掘進不換刀、刀盤清洗及注入裝置、盾尾間隙自動測量等世界領(lǐng)先技術(shù)。
中新網(wǎng)記者了解到，目前，已累計掘進7200米，成型隧道內(nèi)壁實現(xiàn)零滲漏，管片拼裝錯臺控制在3毫米內(nèi)。
2024年，是京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略提出十周年。官方強調(diào)，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)推進各項工作，推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階，努力使京津冀成為中國式現(xiàn)代化建設(shè)的先行區(qū)示范區(qū)，這為深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展指明了前進方向，提供了根本遵循。
下一步，中交天和將繼續(xù)深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略，充分發(fā)揮專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，助推區(qū)域交通互聯(lián)互通，高水平推進京津冀交通一體化，為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成新的經(jīng)濟增長極增添新活力注入新動能。(完)