百世集團甩掉快遞業(yè)務求生仍困難重重 股價長期低于1美元遭退市警告
本報記者 李春蓮 李喬宇
甩掉國內快遞業(yè)務的百世集團非但沒有輕松上陣，反而因股價長期低于1美元遭退市警告。
1月18日，百世集團發(fā)布公告稱，公司收到紐約證券交易所于2022年1月5日發(fā)來的信函，通知本公司不符合在紐交所繼續(xù)上市標準中適用的價格標準，即自2022年1月4日起，在連續(xù)30個交易日內，公司美國存托憑證(ADS)的平均收盤價為每ADS不足1美元。
甩掉快遞業(yè)務后，百世集團的企業(yè)指標有所改善，公司需要與資本市場實現(xiàn)良好有效共振。貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏對《證券日報》記者表示，“未來百世集團應該不會退市，但確實應該釋放更多消息出來?！?/p>
據(jù)悉，百世集團于2017年9月20日在紐約證券交易所掛牌上市，共發(fā)行4500萬股美國存托股份，每股價格為10美元，總融資額達4.5億美元。
但自上市以來，百世集團發(fā)展不盡如人意。前不久，剛剛把其國內快遞業(yè)務以68億元的價格出售給極兔速遞。
財報顯示，百世集團2018年至2020年營收分別為251.16億元、323.59億元、299.95億元，凈虧損分別為5.08億元、2.19億元、20.51億元。2021年三季度財報顯示，公司實現(xiàn)營收68.12億元，同比下降14.6%；凈虧損6.51億元，較去年同期有所擴大。
易觀流通行業(yè)分析師魏建輝表示，百世集團股價長期低迷，主要在于自上市以來，公司快遞業(yè)務市場份額增長不明顯，疊加價格戰(zhàn)影響下，服務成本增加，進而導致公司常年處于虧損狀態(tài)。
與百世集團股價低迷的形勢相比，國內A股市場的物流板塊屢有亮眼之處。
截至2022年1月19日收盤，物流指數(shù)自去年12月1日以來上漲11.08%；其中申通快遞股價上漲20.02%；順豐控股股價上漲7.3%；韻達股份股價上漲5.94%。
在業(yè)績方面亦有亮眼表現(xiàn)。以近期披露了2021年業(yè)績預增公告的圓通速遞為例，公司預計2021年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤達20億元至22億元，同比增長13.20%至24.52%，超出市場預期。受此影響，1月11日開盤，圓通速遞暴漲封板。
“臨近春節(jié)，物流企業(yè)股價上漲，受行業(yè)監(jiān)管政策促使企業(yè)高質量發(fā)展、國家出臺物流相關產業(yè)支持政策、行業(yè)代表企業(yè)業(yè)績預告超預期、快遞股存在估值優(yōu)勢等多方面原因導致?！蔽航ㄝx認為，百世集團股價出現(xiàn)反差或與其出售快遞業(yè)務有關。從業(yè)務構成上看，百世快遞業(yè)務占總營收比重較大，快運、國際、供應鏈等業(yè)務規(guī)模整體占比有待進一步提高，如何保持營收和盈利雙增長，是擺在百世出售快遞業(yè)務后的重大難題。
趙小敏表示，快遞物流行業(yè)在中美資本市場走勢的不同是市場規(guī)則差異化決定的。物流行業(yè)中長期投資價值仍然巨大，其在供應鏈、物流設備、快遞快運以及冷鏈物流等領域仍處于爆發(fā)階段，但各個企業(yè)間的差異也較為明顯。
“從2022年的發(fā)展態(tài)勢來看，高質量會成為物流行業(yè)發(fā)展過程中的一個關鍵詞”。趙小敏強調，在此期間，如何權衡企業(yè)本身以及服務品質的高質量發(fā)展對于很多上市物流企業(yè)而言會成為一個難題。“目前來看，快遞價格長期下降的趨勢已經結束，正逐步走向運費陸續(xù)上漲通道”。
趙小敏認為，“但在電商快遞企業(yè)運費上漲過程中，需要考慮到與其他快遞之間的博弈能力，考量市場對于漲價是否認同。漲價意味著企業(yè)全面競爭的開始，如果漲價動作沒有得到市場認可，就可能會面臨失去市場份額的風險”。
價格戰(zhàn)的“內卷”或將轉變?yōu)楫a品服務的“內卷”。未來快遞物流行業(yè)的競爭方向在于差異化的服務，比如現(xiàn)在圓通推出圓準達、中通推出定時達、京東也有京尊達等。在快遞物流服務成本、速度逐漸趨同的情況下，產品附加值的差異能夠有助于企業(yè)提升競爭力。（證券日報）