中新網濟南1月18日電 (記者 沙見龍)世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋——濟南黃河鳳凰大橋18日正式通車。該橋主橋采用三塔組合梁自錨式懸索橋，跨度、長度、寬度均居同類橋型世界之最。大橋開通后，濟南現有過黃通道增至15處，未來將達到26處，數量在中國沿黃城市中位居首位。
記者當天在現場看到，濟南黃河鳳凰大橋采用“同層布置、公軌合建”模式，中間預留城市軌道交通空間，能滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能，兩側設有非機動車道與人行道，實現“一橋多用”。
1月18日，濟南黃河鳳凰大橋正式通車，創(chuàng)多項世界之最?！铣青l(xiāng)交通運輸局 供圖據項目施工方介紹，濟南黃河鳳凰大橋總投資63.27億元人民幣，總用鋼量約11.4萬噸，約為遼寧號航空母艦標準排水量的2倍、鳥巢用鋼量的2.7倍。該大橋項目全長6.59千米，采用雙向8車道一級公路標準建設，主線設計速度60公里/小時，既能滿足黃河防洪要求，又充分發(fā)揮了橋梁的美學價值；連續(xù)組合鋼箱梁橋的應用實現了經濟性與景觀性的協(xié)調。
1月18日，濟南黃河鳳凰大橋正式通車，創(chuàng)多項世界之最。 濟南城鄉(xiāng)交通運輸局 供圖黃河自古就有“有水不能行舟、無水不能通車”的特點。施工方稱，他們通過施工工藝及技術裝備革新，實現了鋼箱梁大節(jié)段工廠化制造、智能化運輸及提升、信息化多點步履式頂推等施工方式，在保障施工安全的前提下，大大提升了工程推進效率。
1月18日，濟南黃河鳳凰大橋正式通車，創(chuàng)多項世界之最?！铣青l(xiāng)交通運輸局 供圖在濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局相關負責人看來，濟南黃河鳳凰大橋項目建成通車后，將成為推動濟南區(qū)域發(fā)展的重要通道，對完善區(qū)域規(guī)劃路網、緩解現行過黃通道交通壓力，助力濟南市攜河發(fā)展，推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展具有重要意義。(完)