汽車企業(yè)輿情差評(píng)榜TOP5(20140811)
大眾途觀熄火 一汽夏利巨虧衰敗 雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)異響
中國企業(yè)輿情研究院(微信號(hào)：cnyuqing)8月11日發(fā)布的當(dāng)日汽車企業(yè)輿情指數(shù)為57分。旗下華聲IM輿情系統(tǒng)監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)日汽車行業(yè)負(fù)面輿情高度集中，行業(yè)聲譽(yù)嚴(yán)重受損，處于高危應(yīng)對(duì)狀態(tài)；屬重大危機(jī)預(yù)警，對(duì)應(yīng)紅色預(yù)警級(jí)別。
中國企業(yè)輿情研究院微信號(hào)cnyuqing
據(jù)中國企業(yè)輿情網(wǎng)(.yuqingcn)監(jiān)測(cè)，8月11日汽車企業(yè)輿情熱點(diǎn)事件有：大眾北美18.9萬輛途觀SUV發(fā)動(dòng)機(jī)存熄火隱患，一汽夏利連年虧損上半年預(yù)虧超4億，東風(fēng)雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)異響頻發(fā)，比亞迪F3銷量驟降逾三成。
汽車輿情差評(píng)榜第一名：大眾途觀
大眾北美18.9萬輛途觀SUV發(fā)動(dòng)機(jī)存在熄火隱患
汽車企業(yè)輿情指數(shù)：52分
大眾日前宣布將在北美召回18.9萬輛途觀，原因是這些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)存在熄火隱患。
此次召回涉及2009年至2014年款大眾途觀SUV，大眾汽車表示，當(dāng)上述車輛燃油系統(tǒng)中的液化汽油通過高溫高壓的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油閥的效能及壓力，最終可能會(huì)導(dǎo)致汽車突然熄火并造成事故。
大眾發(fā)言人表示，將在本月底開始在北美召回問題車輛。
上述召回的189,000輛問題途觀中，有151,389輛分布在美國，其余38,101輛在加拿大。
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汽車輿情差評(píng)榜第二名：一汽夏利
一汽夏利連年虧損上半年預(yù)虧超4億 公司品牌邊緣化
汽車企業(yè)輿情指數(shù)：53分
新京報(bào)報(bào)道，據(jù)上月一汽夏利公布的半年業(yè)績預(yù)報(bào)在去年虧損4.8億元的背景下，公司今年上半年凈利潤預(yù)虧4億到4.6億元。
過去十年間，夏利給人的印象是產(chǎn)品更新慢，銷量一路下滑，品牌邊緣化。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的老牌車企逐步走向衰敗。
“公司業(yè)績下滑，主要還是并購到一汽集團(tuán)之后受到限制?！币晃幌睦麅?nèi)部高層人士對(duì)新京報(bào)記者表示，出于集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的考慮，并購后的夏利只能繼續(xù)發(fā)展低端品牌，難以轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“業(yè)績數(shù)字上的大幅下滑，主要原因是去年同期盈利基數(shù)太小，以及今年上半年低端轎車市場(chǎng)需求放緩，負(fù)增長近30%導(dǎo)致公司業(yè)績進(jìn)一步承壓所致?！?月7日，一汽夏利董秘孟軍奎對(duì)新京報(bào)記者表示。
事實(shí)上，梳理近年財(cái)報(bào)可見，夏利業(yè)績急速下滑“非一日之寒”。
2010年公司營收近100億元，2013年56億元，下滑近半；同時(shí)，公司過去3年間的凈利潤分別為3億、1.09億、3400萬元，到2013年上半年公司盈利458萬元，但全年巨虧4.8億元。
夏利2013年財(cái)報(bào)中，在其目前排名前四的銷售區(qū)域中，華北、西北、云貴和東北去年的銷售額分別下跌50%、38%、35%和30%。
對(duì)于夏利公司力圖轉(zhuǎn)型的多品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，業(yè)內(nèi)普遍并不看好。
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汽車輿情差評(píng)榜第三名：通用汽車
通用汽車在華召回已達(dá)11起 32001輛別克昂科拉存隱患
汽車企業(yè)輿情指數(shù)：56分
8月8日，上海通用在國家質(zhì)檢總局備案了今年內(nèi)第11起汽車缺陷召回計(jì)劃。(更多獨(dú)家財(cái)經(jīng)新聞，請(qǐng)加微信號(hào)cbn-yicai)
據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息稱，此次涉及召回的車型為2012年4月25日至2013年4月16日期間生產(chǎn)的部分別克昂科拉汽車，按照計(jì)劃，上海通用將于9月30日起正式對(duì)上述車型進(jìn)行召回。引發(fā)此次召回的原因在于召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，前排座椅的安全帶張緊器對(duì)安全帶拉索的鎖止可能滯后，存在安全隱患。
據(jù)了解，上述涉及召回的車輛共計(jì)32001輛，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，從2012年10月正式上市以來，截止到今年7月，別克昂科拉的銷量總計(jì)為11.96萬輛，上述召回車輛將占其總銷售量的25%左右。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已是今年以來，上海通用在國內(nèi)發(fā)起的第11次召回事件，因?yàn)辄c(diǎn)火開關(guān)以及前排安全帶預(yù)緊器拉索的布置、動(dòng)力總成軟件以及雨刮模塊存在系列安全隱患，通用在海外市場(chǎng)的召回事件正在不斷發(fā)酵，并逐步波及國內(nèi)市場(chǎng)。
在召回現(xiàn)象頻發(fā)的大背景下，通用的供應(yīng)鏈體系也因?yàn)榇饲袄ド街袠s金屬制品有限公司的爆炸案而引起業(yè)內(nèi)的廣泛詬病。8月2日上午7時(shí)37分許，江蘇昆山市開發(fā)區(qū)一企業(yè)輪轂拋光車間在生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸，目前已致百余人受傷。據(jù)了解，此次涉事的中榮金屬為通用的二級(jí)供應(yīng)商，為后者提供電鍍鋁合金輪轂產(chǎn)品。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，上述爆炸事件的責(zé)任雖然并不直接指向通用，但由此也暴露出其在供應(yīng)鏈的監(jiān)管上存有的缺失。
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汽車輿情差評(píng)榜第四名：通用汽車
東風(fēng)雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)異響頻發(fā) 廠商拒絕承認(rèn)問題
汽車企業(yè)輿情指數(shù)：57分
投資者報(bào)消息，近日東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L因發(fā)動(dòng)機(jī)異響遭遇多地車主投訴，甚至有車主稱，發(fā)動(dòng)機(jī)異響“呼嚕呼?！比缤侠瓩C(jī)。
不過，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)問題車輛的處理則是一拖再拖，更有甚者，一名4S店經(jīng)理未經(jīng)許可登門騷擾問題車輛的車主，在車主報(bào)警后才離開。
據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍C4L于2013年4月19日全系上市。其1.8L車型搭載的是神龍汽車有限公司全新開發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。正是這款由神龍汽車歷時(shí)5年自主研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，卻由于異響問題頻頻遭到多地車主投訴。
8月6日，來自北京的凌先生向《投資者報(bào)》記者講述了他購買的C4L發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響后維權(quán)的辛酸歷程。
凌先生于2013年12月8日購買了一輛2013款1.8L勁享版C4L，半個(gè)月后發(fā)動(dòng)機(jī)便出現(xiàn)異響?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)艙異響，剛開始是‘呼嚕呼嚕’的聲音，有點(diǎn)像病人嗓子里有痰咳不出來；開到2000公里左右時(shí)開始非常明顯地出現(xiàn)‘當(dāng)啷當(dāng)啷’的響聲。新車變成這樣，載人的時(shí)候都覺得寒磣！”凌先生憤慨地稱。
事實(shí)上，C4L發(fā)動(dòng)機(jī)異響并不是個(gè)例。根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2014年1月1日~2014年8月6日，在投訴量排行榜中，C4L以380宗投訴位于排行榜第4位。其中，反映1.8L排量車型發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴就有279條。據(jù)悉，C4L十款不同配置車型分別搭載1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是神龍公司研制了5年的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在1.8C4L中首次試用，于2013年4月投產(chǎn)。
眾多的投訴并沒有促使東風(fēng)雪鐵龍立即拿出有效的解決方案，能解決該問題的方案卻被一拖再拖，遲遲未出。一位不愿透露姓名的江蘇車主告訴《投資者報(bào)》記者，其在2013年10月份購買了一輛2013款 1.8L勁享版C4L，行駛2000公里~3000公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始出現(xiàn)異響。
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汽車輿情差評(píng)榜第五名：比亞迪
比亞迪汽車7月銷量仍下跌 F3銷量降逾三成
汽車企業(yè)輿情指數(shù)：61分
比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛7月10日在微博上公布了比亞迪7月的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車7月共銷售24，016臺(tái)，同比下降14%。1-7月累計(jì)銷售231，432臺(tái)，按照50萬臺(tái)的年銷目標(biāo)計(jì)算，完成率僅達(dá)46.28%。
在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型方面，銷量總量仍舊保持下降的態(tài)勢(shì)，連往日銷量均過萬的車型F3都表現(xiàn)平平，銷量僅為6432臺(tái)，緊隨其后的是S6:5348臺(tái)，其余為速銳：3445臺(tái)，L3：2067臺(tái)， F0：2017臺(tái)，G6：1302臺(tái)，思銳：1292臺(tái)，新M6：831臺(tái)，其它：76臺(tái)。
受益于國家新能源政策的持續(xù)發(fā)酵，比亞迪秦7月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)1100臺(tái)，1-7月累計(jì)6457臺(tái)。而純電動(dòng)車e6售出206臺(tái)，1-7月累計(jì)1597臺(tái)。兩者總量相比6月銷量(1312臺(tái))有6臺(tái)車的微降。而在7月28日，比亞迪被中汽協(xié)評(píng)定為上半年新能源汽車銷量行業(yè)內(nèi)排名第一。
在資本市場(chǎng)表現(xiàn)方面，受益于國家對(duì)新能源汽車扶持信號(hào)的持續(xù)影響，比亞迪股價(jià)在7月整個(gè)交易月中，A股價(jià)格與銷量形成了明顯的反比，漲了6.75%。