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          慎說(shuō)中國(guó)進(jìn)入工業(yè)化中期后半階段

          2010-03-31 08:33:54

            如果將整個(gè)工業(yè)化進(jìn)程按照工業(yè)化初期、中期和后期三個(gè)階段劃分,并將每個(gè)時(shí)期劃分為前半階段和后半階段,那么,中國(guó)處于哪個(gè)階段呢?中國(guó)社會(huì)科學(xué)院科研局副局長(zhǎng)黃群慧在出席《中國(guó)國(guó)情調(diào)研叢書·企業(yè)卷》之《中國(guó)中鋼集團(tuán)公司考察》發(fā)布會(huì)上表示,根據(jù)相關(guān)研究,中國(guó)整體上已進(jìn)入工業(yè)化中期的后半階段(2月28日新華社)。

            雖然筆者對(duì)這個(gè)是外行,但有幸曾經(jīng)了解過(guò)工業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)——工程機(jī)械行業(yè),在這個(gè)行業(yè)中,全世界的水平分級(jí)是這樣的,德美瑞是第一梯級(jí)、日韓是第二梯級(jí)……中國(guó)只是最后一個(gè)梯級(jí)的國(guó)家。拿該行業(yè)中最尖端技術(shù)的產(chǎn)品——盾構(gòu)機(jī)來(lái)說(shuō),中國(guó)目前還不具備完整的研發(fā)銷售能力,僅有的幾家生產(chǎn)廠水平也是相當(dāng)有限。那么,在這樣一個(gè)水平上,我們還能說(shuō)中國(guó)進(jìn)入了工業(yè)化中期后半階段嗎?

            盡管也許很多國(guó)人看到了諸如三一重工(三一集團(tuán)的一個(gè)子公司)、徐工、柳工這樣的大型工程機(jī)械企業(yè),但這些企業(yè)的技術(shù)水平相當(dāng)有限,跟美國(guó)的卡特彼勒、瑞典的山特維克、德國(guó)的BAUMA和日本的神鋼、住友相比,甚至可以說(shuō)只能望其項(xiàng)背。技術(shù)如此,人才的培養(yǎng)也是有限,國(guó)企與民企之間的人才大有以挖墻腳來(lái)形容。從一家企業(yè)跳到另外一家企業(yè)也是常事。所以,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也是這個(gè)行業(yè)的一個(gè)普相,比如挖掘機(jī)、叉車。

            且不說(shuō)這個(gè)很多人少有接觸,很不熟悉的高端制造業(yè)行業(yè)。說(shuō)說(shuō)很多農(nóng)民工都能涉足的低端制造業(yè)。春節(jié)剛過(guò),沿海尤其是珠三角地區(qū)的缺工慌現(xiàn)象鬧得是全國(guó)沸沸揚(yáng)揚(yáng),雖說(shuō)有很多原因?qū)е逻@個(gè)結(jié)果,但其中一個(gè)很重要的原因就是沿海制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代未能跟上,導(dǎo)致中西部制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始遍地開(kāi)花之時(shí),沿海制造業(yè)企業(yè)尚躺在低端制造業(yè)里做著春秋大夢(mèng),以為人才會(huì)源源不斷地來(lái)找工作。

            黃群慧做這個(gè)判斷的依據(jù)是,人均國(guó)民生產(chǎn)總值、三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例、制造業(yè)增加值占總商品增加值比重、三次產(chǎn)業(yè)就業(yè)比例、人口城市化率5個(gè)指標(biāo)。其實(shí),這些評(píng)價(jià)指標(biāo)都未涉及到工業(yè)化技術(shù)水平本身,以筆者粗淺的了解來(lái)分析,判斷一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化水平最主要的應(yīng)該是根據(jù)工業(yè)化技術(shù)水平來(lái)劃分,以及工業(yè)化技術(shù)可換算成的價(jià)值。比如中國(guó)最大的工程機(jī)械企業(yè)三一重工,其當(dāng)下市值也只是532億元左右。一臺(tái)機(jī)器賣上百萬(wàn)、甚至千萬(wàn),532億是賣幾臺(tái)機(jī)器的錢?美國(guó)的卡特彼勒,其2005年銷售和收入就達(dá)363.4億美元,按當(dāng)時(shí)匯率換算應(yīng)該是2500億人民幣左右(當(dāng)然,同樣的產(chǎn)品卡特彼勒的要比三一的貴很多)。差距,從這數(shù)字上一比就出來(lái)了。

            最后,再舉一個(gè)2008年被稱為長(zhǎng)國(guó)人臉的事來(lái)說(shuō),即上海大飛機(jī)公司的成立,但這家長(zhǎng)臉的公司,其實(shí)工業(yè)化水平也是相當(dāng)有限,很多技術(shù)還需要從空客、波音買進(jìn)(或者交換)。盡管中國(guó)有信心與兩家世界飛機(jī)制造巨頭在未來(lái)構(gòu)成ABC“三角局”,但現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí)。所以,筆者以為,不管是從高端制造業(yè)還是低端制造業(yè)水平來(lái)說(shuō),中國(guó)都尚未像黃群慧所說(shuō)的那么“先進(jìn)”。促進(jìn)中國(guó)工業(yè)化發(fā)展,還需要對(duì)自己有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí),否則誤國(guó)誤民只是遲早的事。

           

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