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          成品油價(jià)格有望10日上調(diào) 每噸或上調(diào)450元左右

          成品油價(jià)格上調(diào)

          2012-08-09 15:35:33

              根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制,國內(nèi)成品油9日晚將迎來調(diào)價(jià)窗口。多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為,考慮到CPI同比漲幅持續(xù)走低等因素,此輪調(diào)價(jià)延遲的可能性不大,預(yù)計(jì)10日汽柴油調(diào)價(jià)將即時(shí)調(diào)整,上調(diào)幅度可能為每噸450元左右。未來一段時(shí)期,隨著CPI壓力的逐漸減輕,只要國際原油價(jià)格不超過定價(jià)機(jī)制設(shè)定的價(jià)格極限,預(yù)計(jì)后期無論是漲還是跌,國內(nèi)汽柴油價(jià)格按照定價(jià)機(jī)制及時(shí)調(diào)整的可能性逐漸增大。 

            國際油價(jià)大幅反彈

            6月22日以來,受歐美可能再度出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃、伊朗時(shí)局緊張、美國部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)等一系列因素刺激,國際原油價(jià)格強(qiáng)勁反彈,截至8月7日,布倫特原油價(jià)格從最低的89.67美元/桶反彈至110美元/桶,反彈幅度達(dá)22.7%;美國原油價(jià)格從最低的77.69美元/桶上漲至93.45美元/桶,反彈幅度達(dá)20.3%。

            新華社石油價(jià)格系統(tǒng)8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月7日,三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率達(dá)6.75%。如果國際油價(jià)維持在目前價(jià)格水平波動(dòng),三地原油價(jià)格變化率9日將接近7.5%,國內(nèi)成品油價(jià)格理論上的上調(diào)幅度每噸應(yīng)在500元左右。

            新華社資深經(jīng)濟(jì)分析師付少華認(rèn)為,國內(nèi)CPI持續(xù)走低,打開了汽柴油價(jià)格上調(diào)空間,且二季度以來,煉油持續(xù)虧損,主營煉廠陸續(xù)壓產(chǎn)、促銷、降庫。由于近期原油價(jià)格強(qiáng)勁反彈,汽柴油批發(fā)價(jià)格不斷上揚(yáng),地?zé)捚裼蛶齑嬉部焖傧陆怠R虼?,?月9日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整窗口開啟之日,汽柴油價(jià)格可能會(huì)在10日及時(shí)上調(diào),預(yù)計(jì)上調(diào)幅度為每噸400—450元。

            卓創(chuàng)分析師陳晴預(yù)計(jì),成品油調(diào)價(jià)窗口將在9日開啟。由于當(dāng)前通脹壓力不大,在前期“三連跌”的情況下,主營煉廠的虧損較為嚴(yán)重,而下半年需求高峰即將到來,為了保證主營煉廠的利潤和生產(chǎn)積極性,此次調(diào)價(jià)有望在10日凌晨及時(shí)進(jìn)行,預(yù)計(jì)上調(diào)幅度為每噸350-400元。

            年內(nèi)油荒可能性小

            付少華分析,目前國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制對(duì)國際原油價(jià)格的平滑和延遲反應(yīng)作用十分明顯,即使本次每噸上調(diào)450元,汽柴油價(jià)格也只是恢復(fù)了連續(xù)三次下調(diào)幅度1280元和1220元的35%、37%,遠(yuǎn)低于國際油價(jià)的回升幅度。

            考慮到伊朗時(shí)局日益緊張可能繼續(xù)推高油價(jià),并且今年以來煉廠虧損較為嚴(yán)重,特別是當(dāng)前CPI持續(xù)下降,汽柴油價(jià)格上調(diào)最忌諱的CPI壓力大為減輕,預(yù)計(jì)只要國際原油價(jià)格不超過定價(jià)機(jī)制設(shè)定的價(jià)格極限,后期無論是漲還是跌,國內(nèi)汽柴油價(jià)格都將及時(shí)調(diào)整,不排除油價(jià)“8元時(shí)代”重現(xiàn)的可能性。

            大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島分析師韓景媛告訴中國證券報(bào)記者,對(duì)基礎(chǔ)行業(yè)而言,上調(diào)油價(jià)最直接影響的無疑是提高成本,對(duì)物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、快遞等行業(yè)的影響最為明顯。但基于油價(jià)占CPI指數(shù)的權(quán)重有限,此次上調(diào)油價(jià)對(duì)CPI的直接影響不大。

            針對(duì)目前部分省份出現(xiàn)的成品油供應(yīng)緊縮局面,陳晴認(rèn)為,這一情況大多是人為的,主營單位控銷主要是為了追求利潤,以彌補(bǔ)“三連跌”時(shí)的虧損,而油價(jià)如期上調(diào)后,控銷將會(huì)放開。此外,上半年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩使成品油需求受到抑制,導(dǎo)致庫存積壓較多。綜合來看,年內(nèi)出現(xiàn)“油荒”的可能性不大。(中國證券報(bào))

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