汗灑油路
自制發(fā)明的“萬能模板”
商洛日報訊（記者 趙有良）養(yǎng)路工人，一個普通的稱謂，一個平凡的崗位，他們用艱苦辛勤的汗水，日復一日的勞作，確保著道路暢通。他們有一雙厚實粗糙的手，一身布滿汗斑的衣服，就像一顆顆鋪路石一樣，為社會公眾的出行默默奉獻著自己的青春年華。在312國道商南段，有這樣一位養(yǎng)路工人，20多年如一日，在平凡的崗位上時時處處心懷感恩，實干巧干，成為道班的土發(fā)明家、創(chuàng)新能手、節(jié)約狀元，他就是省勞模、商南公路段養(yǎng)路工人包詩剛。
勤奮好學土專家
1991年，20多歲的包詩剛頂替父親成為商鄖路道班的一名養(yǎng)護工。當時道班使用翻斗車，小毛病都得自己修。師傅每次修車，他就搭把手用心學。段上培養(yǎng)翻斗車駕駛員，班長看他愛動腦子，就推薦他參加培訓，從而系統(tǒng)地學習了機動車駕駛技術。擔任駕駛員和班長后，他對機械修理的興趣更加濃厚，由于勤奮好學，很快被調到段機修組工作。1997年調到工程隊后，面對新的工作環(huán)境，他白天跟老師傅學習機械駕駛、修理和公路施工技術，晚上買來機械和施工方面的書籍苦修。工作中勤觀察、勤請教，短時間就掌握了施工放線、測量、圖紙設計和機械操作技能，很快成了工程隊的多面手，也成為隊上最年輕的黨員。到路面工區(qū)后，他在院內自制“沙灘”，帶領工友學習多種機械駕駛技術。他還通過自修，拿到了南陽理工學院的大專畢業(yè)證書。
每當接受新的工作或是機械設備，他就虛心向有經驗的老同志請教。上級每調撥一臺新機械，他都會潛心研究設備的使用和保養(yǎng)，還結合實際搞創(chuàng)新，成了段里公認的“土發(fā)明家”。壓路機的水箱使用壽命短，每換一次需兩千多元，他就用不銹鋼焊了一個，花費不到100元，換后用了5年仍完好。補坑槽時他發(fā)現拌合爐除塵器供水設計不當，致剩余的水回流到導風管內，造成風機除塵不暢，他就把出水口一段改大，使整個除塵水流順暢，確保了除塵系統(tǒng)正常運轉。平板震適于修補小坑槽，可搬運時抬上抬下，他和工友花了40多元錢，用三角鐵焊了一個運輸支架，安上橡膠輪一個人拉著都很輕松。還有開挖坑槽的空壓機，每次也需要施工車來拉，他采取同樣的辦法，既省時又省力，還空出施工車來拉開挖的廢料。在修復公路附屬設施時，他發(fā)現橋梁欄桿種類繁多，需要制作多套模板，費工費料。他就利用休息時間，對照不同的欄桿樣式，反復琢磨，設計圖紙，自己研究制造出了一套萬能模板，大大節(jié)省了費用，提高了效率。多年來，僅他完成的機械小發(fā)明、工藝小改造達十多項，先后為單位節(jié)約費用10多萬元。
2010年5月，省局為商南段配置了一臺路面微波車，全省只有3臺。面對這個技術含量較高的養(yǎng)護機械，他多次電話請教廠家，短時間內就掌握了技術要領。在實際操作中，他發(fā)現出料口的液壓閥太小，建議廠家改大一些。料倉紅外線測溫儀設計在出料口容易損壞，建議廠家設計在倉內。同時發(fā)現儲物倉的大小設計不便于施工，僅花了86元錢進行了改裝，還特別好使。
精打細算過日子
包詩剛不僅是個“土發(fā)明家”，也是個“節(jié)約能手”和“廢物利用高手”。在道班開翻斗車時，用油都是在段上統(tǒng)一領取，一年三桶一次一桶，而從趙川到商南，領三次油翻斗車就會用去半桶油，為了多節(jié)約這半桶油，他就借來兩只桶一次領回，把省下來的油用在多備料和除塌方上，受到段領導的贊賞。
工區(qū)里的機械設備多，使用頻繁易出故障，為了省下維修費用，他謹慎操作細致保養(yǎng)，將機械故障率降到最低，出現故障自己和工友動手維修。前些年，國道沿線的一些橋梁欄桿，需要更換成防撞護欄，在拆除老舊護欄的時候，他全部拉回以便在別處繼續(xù)使用。
2010年，縣上修建富水工業(yè)大道時，拆除了茶坊道班院墻，他就把拆下來的防護欄桿焊接起來，為道班修起簡易的圍墻，為單位節(jié)約了近萬元的資金。每逢國道大修和補坑槽時，他用刨下的廢料就近幫群眾硬化村組路口和場地，一次解決了施工單位廢料處理、減少帶泥上路和群眾出行難三個問題。同年商鄖路水毀嚴重，沿途設置了很多標志，為了防止這些標志丟失，工程結束后，他沿途細心收拾好，嫌開車去拉不劃算，設法讓班車給捎運回來。
路面工區(qū)里，有很多他制作的警示標志，他把前幾年損壞的標志，不夠尺寸的，就用鉚釘把幾塊兒連接起來，然后再打印好反光標志貼上去。他總覺得這些東西不用了可惜，能用的都要用上。每次外出學習，碰上安排參觀考察，他都以單位資金緊張婉言謝絕，總操心著路上的一攤子事。他常對身邊的人說：單位和家庭過日子沒什么兩樣，我們都要學會珍惜和節(jié)約。
馬路他能繡出花
別看養(yǎng)護路是個粗活，可包詩剛硬是在公路養(yǎng)護這個麻袋片上繡出花來。早在道班時，他就養(yǎng)成了嚴格細致的工作方法，當時的商鄖路都是土路，每到雨季路基路面沖刷嚴重，為了減少汛期的公路災害損失，他提出在土路路肩上開挖盲溝，導引雨水匯集到溝槽里，避免大面積積水對路面造成損壞，這一做法得到了段上的推廣。
在開挖坑槽時，他發(fā)現切割機切割修補后方方正正很美觀，可不足的是切割的斷面和熟料黏結不夠嚴密，容易滲水，他就用舊鋼釬捶打個小鑿子，每次切割完，都像石匠一樣用小鑿子把光面鑿成毛面，坑槽底部高低不平有顆粒，他就用自制的鋼刷子刷，用吹風機將灰塵吹干凈，然后再澆灌乳化瀝青，從而使坑槽和熟料黏結得嚴絲合縫。他用這個辦法灌縫以后，還特意到清油河路段和德國專家灌縫的質量做了對比，雖說方法土一些，但補修坑槽的質量一點也不差。2011年6月，商南段迎來了全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，包詩剛擔任微波車修補坑槽技術現場主講，現場演示路面灌縫，先勾后吹，縱橫成線，在坑槽修補8道工序里自加兩道“鑿邊、刷底”工序。這些通俗易懂、好學又能解決實際問題的土辦法，深得現場專家的一致好評，這些基本操作現已成為路面工區(qū)精細化養(yǎng)護的標準。
汗水拌合鋪路石
路面工區(qū)僅有7名職工，卻承擔著312國道、商鄖路130多公里的大修養(yǎng)護，炎夏補坑槽，夏秋忙搶修，冬春保暢通，得空搞預制。作為工區(qū)長的包詩剛，忙時早上6時動身，晚上10時才能休息，常常是一車料不用完、一個坑槽不補完都不得歇息，“只有把工作干好，晚上睡覺才踏實。”
2011年，市局安排商南段在商鄖路埋設管涵，由于車流量較大，為了不影響過往車輛通行，包詩剛帶領工友半夜組織施工，確保天亮之前恢復道路通行。2012年商鄖路水毀修復中，包詩剛每天第一個趕到施工現場，安排好當天的工作，晚上加班澆筑混凝土時，他堅守施工現場，多次都是凌晨返回駐地休息。1998年，312國道大修處于收官階段，包詩剛負責拉運石料，在幫一老同志掄錘破碎石料時，一塊小石子迸進右眼角，鮮血直流。經過醫(yī)院手術搶救，視力保住了，可眼角膜上落下了癍點，造成了看東西易眨眼睛的后遺癥。2007年，商洛遭受百年不遇的洪水襲擊，包詩剛帶著項目部參與丹鳳段救援搶修，時間緊、任務重，在擋墻基礎施工時，不慎從開挖的基礎上摔到河里，造成腿部骨折。工友們送他住院治療，可他到醫(yī)院打完石膏就返回工地，堅持帶傷整理內業(yè)，拄柺檢查施工質量。
包詩剛一心撲在工作上，爺爺病重的時候，他在丹鳳水毀工地走不開，沒有和爺爺見上最后一面。為了彌補自己對孩子的愧疚，他把孩子從河南老家轉到商南上學，可經常早出晚歸，孩子上了幾年學，他甚至不知道孩子的班級�？伤麑狆B(yǎng)道路險段、坑槽路況卻了然于心，對公路養(yǎng)護事業(yè)一絲不茍，任勞任怨，展現了一個基層共產黨員忘我奉獻的崇高品質。在他的帶領下，路面工區(qū)多年被縣段和市局評為“先進班組”，被縣總工會授予“工人先鋒號”，在全市“好路杯”競賽中連續(xù)多年奪得第一名。他個人也先后20多次受到上級的表彰獎勵，2009年被授予商洛市“十大養(yǎng)護標兵”，2011年被商洛公路局評為“優(yōu)秀養(yǎng)路工”，2012年“五一”前夕被授予“陜西省勞動模范”光榮稱號。