“80后”的喬永平，從項(xiàng)目質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人、拌合廠工程科長(zhǎng)、獨(dú)立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到副廠長(zhǎng)，整天與鋼筋水泥打交道的工作經(jīng)歷，打造了他鋼鐵一般的意志。別看他年輕，商南湘河大橋水毀重建，南秦大橋、丹江大橋，312國(guó)道“二改一”，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的成功推進(jìn)中，都記錄了他說(shuō)不完的酸甜苦辣。
在這個(gè)優(yōu)秀的群體里，正是有了領(lǐng)導(dǎo)、骨干們踐行著“喊破嗓子不如做出樣子”的行為準(zhǔn)則，商洛公路局才有了一茬接一茬的奉獻(xiàn)者梯隊(duì)，有了一個(gè)個(gè)為行業(yè)贏得榮譽(yù)的工程建設(shè)項(xiàng)目。
團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)拼搏奉獻(xiàn)的“鋪路石”精神
商洛公路局長(zhǎng)期以來(lái)以“默默無(wú)聞，無(wú)私奉獻(xiàn)”打造的“鋪路石”精神，隨著時(shí)代的發(fā)展也有了新的升華。近年來(lái)，他們結(jié)合新時(shí)期要求，將其提煉了“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、拼搏、奉獻(xiàn)”的理念。目前全局已把這一理念精髓深深地印在了每一個(gè)人的心里，演繹在每一個(gè)特定的筑路人身上。
在柞水境內(nèi)黃土砭與小河口之間18.2公里的大修工程施工現(xiàn)場(chǎng)，30出頭的任亞龍戴著眼鏡，奔忙在攤鋪機(jī)和壓路機(jī)之間，一會(huì)跳上攤鋪機(jī)測(cè)量攤鋪料的溫度、攤鋪的厚度，一會(huì)蹲在路面測(cè)量壓實(shí)度、平整度。當(dāng)時(shí)正是炎熱的夏季，他白色T恤的前后早已濕透，藍(lán)色的褲腿全是白色的汗?jié)n。這機(jī)械轟鳴、車水馬龍的施工現(xiàn)場(chǎng)，就是伴隨著他的操作間。
1984年關(guān)中出生的方超，到商洛的筑路大軍中已快十年了。長(zhǎng)期的戶外作業(yè)，日光的暴曬，使原本長(zhǎng)相斯文的他臉色發(fā)紅發(fā)紫。去年10月份進(jìn)入省道102線石鎮(zhèn)至石甕段二級(jí)公路改建工程工地至今，他只回過(guò)三次家。今年他爸做心臟搭橋手術(shù)期間，正逢赤水橋橋梁注孔，他顧不上回家看父親一眼。12個(gè)橋孔，都是18米多的深度，他從孔徑的尺寸、渣子的清理、鋼筋籠的定位，都做到了一一檢查，都有詳細(xì)地測(cè)量、記錄。問(wèn)他最開心的事是啥，他“嘿嘿”一笑說(shuō)：“最開心的事，就是有時(shí)間了回家看爸媽、妻子和孩子。”
在省道307洛南景村雄山嶺至脫嶺路段12.2公里的大修工地，有一個(gè)像黑人樣的人，他叫張濤，高高的個(gè)頭，挺拔的身材，整個(gè)人從頭皮到腳趾黑的純粹，黑的油光發(fā)亮。從4月10日開工到7月15日，三個(gè)多月里他沒(méi)回過(guò)藍(lán)田的家，施工階段因?yàn)樘鞜�、勞累，他的右眼充血，白天他一直守在工地顧不上看眼病，只好到晚�?0點(diǎn)多回項(xiàng)目部時(shí)才去打針，一直到路基基層這道工序攤鋪結(jié)束，他的眼睛才好起來(lái)。
疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩一馃捳娼�。一批又一批年輕的技術(shù)員就是在這樣的特殊隊(duì)伍里，開始了自己的職業(yè)生涯，一天一天，一年一年，送走了青春年華，臉上的皺紋，頭上的白發(fā)是歲月的饋贈(zèng)，條條大道是記錄他們?cè)?jīng)的汗水和奉獻(xiàn)的無(wú)言豐碑。
一個(gè)黨員一面旗幟 一處工程一座豐碑
修路架橋是公路人最艱苦的工作，也是最能展現(xiàn)公路人精神風(fēng)貌的寬廣平臺(tái)。
近年來(lái)，商洛公路局本著“圍繞中心抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的工作思路，不僅注重對(duì)黨員干部的理想信念教育，還特別注重將崗位鍛煉作為干部成長(zhǎng)的熔爐。這種注重實(shí)踐，工學(xué)結(jié)合的方式，培養(yǎng)了大批能吃苦、敢打拼的優(yōu)秀青年干部，也建成了一批在市內(nèi)外有影響的路橋工程。
從2002年至今，商洛公路局已經(jīng)完成二級(jí)以上公路工程500多公里，先后參加了靖王高速、勉寧高速、靖安高速、西商高速、西商二線等重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，以及州城路、丹江立交橋改造、西商二線城區(qū)連接線工程、龜山大道、商鞅大道等市政工程建設(shè)項(xiàng)目。在陜北靖王高速公路建設(shè)中，創(chuàng)造了“靖王速度”并受到省公路局的嘉獎(jiǎng)。2010年4月建成通車的丹江立交橋，通車當(dāng)天就受到了市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。在湘河大橋的通車典禮上，商南縣政府領(lǐng)導(dǎo)飽含深情地感謝商洛公路人對(duì)商南所作的貢獻(xiàn)，丹江兩岸群眾也將一面面錦旗送到了建設(shè)者的手中。他們更難忘：2010年夏季，一場(chǎng)暴雨把湘河大橋吹得蕩然無(wú)存，一時(shí)間，丹江兩岸六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾又倒回到了18年前靠輪渡過(guò)河的歲月，各級(jí)人民政府看在眼里急在心上。2011年3月，大橋水毀重建任務(wù)落到了善打硬仗的商洛公路人肩上，進(jìn)場(chǎng)之初還是寒冷的初春，為了有效回避當(dāng)年雨季對(duì)橋梁施工的影響，他們抓前動(dòng)早，加大投入，優(yōu)化施工方案，所有參建人員卯足了勁，一天工作在10個(gè)小時(shí)以上。