10月13日，段先生在山東濰坊機(jī)場乘坐濰坊至重慶的G52642航班，登機(jī)前將全新的行李箱進(jìn)行托運(yùn)，箱內(nèi)裝有價(jià)值幾十萬元的玉石原石，并要求工作人員貼上了小心輕放標(biāo)志。在抵達(dá)重慶江北國際機(jī)場后，段先生領(lǐng)取行李時(shí)發(fā)現(xiàn)自己托運(yùn)的行李箱外部破損嚴(yán)重，即刻告知了機(jī)場地勤人員。地面工作人員出具了破損行李記錄，當(dāng)事方華夏航空公司最先作出了100元的賠付處理。段先生將行李稱重后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)前后重量減少，隨即報(bào)警。他說，行李箱內(nèi)數(shù)塊玉石原石丟失，其中一塊價(jià)值近十萬元。華夏航空公司后來又增加了50元的賠付，段先生表示無法接受。
記者連線 全新行李箱托運(yùn)后破損，玉石丟失
10月16日，記者電話采訪了當(dāng)事人段炳全先生。他告訴記者：“在濰坊期間，我通過撥打118114訂了一張10月13日下午1時(shí)25分由濰坊至重慶的G52642航班。為確保隨身所帶珠寶、玉材等物品的安全，12日晚上，我特意從商場花1700元買了一個(gè)密碼行李箱，還用一條大號帆布褲子裹住玉石以防意外。”
“當(dāng)天，我原準(zhǔn)備隨身攜帶行李箱登機(jī)。過安檢時(shí)，由于行李箱超重，工作人員就要叫我去托運(yùn)。我就到值機(jī)柜臺辦理托運(yùn)，但被告知還是超重，我只好拿出一些衣物，再稱重才達(dá)到規(guī)定范圍。當(dāng)我再次過安檢時(shí)，工作人員說我隨身帶著的一件袖珍工具也需要托運(yùn)，于是我再次托運(yùn)，這時(shí)發(fā)現(xiàn)工作人員粗暴對待我的行李箱，就一再提醒他們注意。”段先生回憶起當(dāng)時(shí)托運(yùn)行李時(shí)的周折，仍然非常氣憤。
“當(dāng)天下午5時(shí)許，我到達(dá)了重慶江北國際機(jī)場。領(lǐng)到我的托運(yùn)行李箱時(shí)看到，行李箱已殘破張口，開箱檢查發(fā)現(xiàn)原石斷裂散落滑出。我即刻告知身邊機(jī)場工作人員，經(jīng)相關(guān)人員確認(rèn)后打電話給華夏航空公司，航空公司作出了100元的賠付處理，我不接受。”段先生說，他把破損的行李箱重新稱重，重量與托運(yùn)時(shí)不符，當(dāng)即向民航重慶機(jī)場公安局刑警支隊(duì)報(bào)案。
“全新的行李箱托運(yùn)后出現(xiàn)破損且丟失了物品，機(jī)場和華夏航空公司應(yīng)負(fù)全責(zé)。我至少有三塊共五片玉石原石丟失，其它破損、丟失的物品正在評估、取證中。其中丟失的一塊兩片玉石原石是我以96000元購得的。可航空公司只愿追加賠付50元，合計(jì)150元，我不能接受。”段先生激動地說。
航空公司 貴重物品托運(yùn)造成損失，機(jī)場免責(zé)
針對此事，記者電話聯(lián)系了重慶江北國際機(jī)場，投訴部門的一位工作人員表示，需要聯(lián)系相關(guān)部門和航空公司后再予以回復(fù)。
當(dāng)天下午3時(shí)許，華夏航空公司的一位工作人員給記者回電。她表示：“華夏航空公司是按照公司規(guī)定對段先生作出賠付150元的決定。”記者追問是何規(guī)定。“是民航部門相關(guān)文件中的規(guī)定，其中也包括，貴重物品是不宜托運(yùn)的。如果貴重物品在托運(yùn)過程中造成了損壞或給乘客帶來的任何損失，航空公司是不承擔(dān)責(zé)任的。我們提醒、建議乘客盡量將貴重物品隨身攜帶。”該工作人員如是說。
“機(jī)場方面，一般通過何種途徑和方式告知乘客這一規(guī)定呢？”記者提出疑問。該工作人員說：“此規(guī)定在各航總局官方網(wǎng)站和各大民航官方網(wǎng)站中都有注明。還有，免責(zé)協(xié)議不是慣簽的，僅針對攜帶貴重物品的乘客，需要乘客自主提出，否則機(jī)場也無法得知哪位乘客攜帶了貴重物品。至于機(jī)場是怎么與乘客溝通的就不清楚了。”
濰坊機(jī)場 正在調(diào)查了解，暫時(shí)無法明確回復(fù)
10月16日上午，記者來到濰坊南苑機(jī)場。在候機(jī)廳內(nèi)的詢問處，記者說明了來意，一位工作人員帶記者來到了機(jī)場辦公樓。一位姓林的工作人員表示，相關(guān)負(fù)責(zé)人正在了解此事的具體情況，讓記者等待。