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          上海擬考慮研究軌道交通錯(cuò)時(shí)收費(fèi)

          上海擬考慮研究軌道交通錯(cuò)時(shí)費(fèi)

          2013-07-04 17:54:13

          來(lái)源:

            “不少上海市民選擇自行車(chē)綠色出行,也是為了解決‘最后一公里’難題。”市人大代表江小青也認(rèn)為,自行車(chē)的通行權(quán),不該被忽視。

            《條例(修訂草案)》將攜帶自行車(chē)進(jìn)站乘車(chē)列為要禁止的行為,理由是,目前上海軌交比較擁擠,攜帶自行車(chē)進(jìn)站容易對(duì)其他乘客造成影響,也會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。

            “這樣的想法比較片面。”朱如安說(shuō),如果地方立法允許軌交對(duì)自行車(chē)“一概謝絕”,軌道交通的管理似乎方便了,卻明顯背離了綠色出行的大趨勢(shì),這樣的“簡(jiǎn)單化管理”對(duì)城市交通環(huán)境的改善,究竟是利大于弊,還是弊大于利?

            目前,不少折疊式自行車(chē)“長(zhǎng)寬高”均未超過(guò)公交“準(zhǔn)入”范圍,乘公交車(chē)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題,卻被軌交“依法拒絕”,實(shí)在有些為難自行車(chē)。

            “公交內(nèi)部規(guī)章‘打架’,難為了自行車(chē),更難為了綠色出行。”朱如安說(shuō),自行車(chē)出行應(yīng)當(dāng)納入城市綜合交通體系規(guī)劃,自行車(chē)究竟能不能進(jìn)入軌交,怎么進(jìn)軌交,還需要立法者仔細(xì)考量。

            “歸根結(jié)底,軌交條例修訂草案要考慮的,不應(yīng)是禁止自行車(chē)進(jìn)入軌交,而是如何讓自行車(chē)規(guī)范地進(jìn)軌交。”朱如安說(shuō),地方立法顯然對(duì)城市交通管理具有導(dǎo)向性作用,何去何從,還需慎重。(中新網(wǎng))

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