節(jié)能環(huán)保的油電混合動力車在國際上銷量很大，而在國內，這類車型卻少人問津。記者了解到，除了價格上的問題外，很多消費者對這類車子的安全性和質量都不放心。在成都車展上，記者采訪了豐田中國公關室牛煜室長，他表示這類擔心大可不必。
記者：油電混動車的電池是否容易發(fā)生故障？
牛煜：在國外許多出租車都是混合動力車型，豐田曾經回收過許多20萬公里以上的出租車，其中有的甚至超過了50萬公里，這些車輛沒有一輛發(fā)生過電池故障或者更換過電池。全世界第一輛普銳斯出租車司機是加拿大溫哥華的 Andrew Grant,他
2004年買了輛普銳斯做出租車，2012年這輛車“退休”時行駛里程達到驚人的150萬公里，電池性能依然非常好。
記者：會不會漏電？牛煜：這個擔心也大可不必，混動車的生產廠家早就考慮到這個問題，例如豐田，在設計混合動力車時就把涉及高壓電路的零部件盡量設計到了事故中不容易變形的位置。2011年日本東北部地區(qū)遭受地震海嘯災害時，豐田的許多混合動力車也遭受了海嘯的襲擊。但哪怕是在這樣的極端情況下，也沒有發(fā)生一起電池漏電導致的人員傷亡事故。
記者：混動車需要特殊保養(yǎng)嗎？牛煜：日本有一位叫橫田紀一郎的記者曾經駕駛普銳斯跨越五大洲，一路上不乏撒哈拉沙漠之類的無人區(qū)，在這樣的地方不要說特殊保養(yǎng)，就是普通的維修都很難實現(xiàn)。但是在橫田跨越五大洲的過程中卻基本上沒有遇到任何大的故障。事實證明混動車不需要“特殊關愛”。記者張巍