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          霧天行車安全注意事項

          霧天行車安全注意事項

            霧有濃、薄之分,當視距為150~300米時為薄霧,時速不得超過40公里;視距為80公里;視距為50~150米時為濃霧,時速不得超過50米以下時為特濃霧。時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時,時速控制在5公里以下。因此我們要經(jīng)常注意天氣預報,及時收聽當?shù)氐慕煌娕_,隨時了解路況信息,包括打咨詢電話,發(fā)咨詢短信息,觀察電子警示標牌等,以便提前做好行車計劃,盡量避免在大霧天氣出行。確有公務和要事須駕車出行應注意;-300米)。還有一定能見度的情況下,一些駕駛?cè)藛T往往駕車速度偏高,要注意降低車速并適當增大行車間距,將前后車間的距離增加到正常行駛的兩倍以上為宜。如果發(fā)現(xiàn)后車跟車太近,可以輕點幾下剎車,亮起剎車燈提醒后車注意保持必須的車距。    一、霧天行車前,首先要認真檢查所有燈光是否都工作正常,同時要保證前擋風玻璃的清潔和通透。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大,擋風玻璃會結(jié)霜影響視線,切忌邊行駛邊擦玻璃??捎每照{(diào)外循環(huán)除霜或停車擦拭,也可將車窗打開一條縫,使車內(nèi)空氣流通。此外,還可以在擋風玻璃上涂甘油、酒精、鹽水,甚至洗潔精、肥皂、牙膏等,都可防玻璃結(jié)霜。

            二、機動車在霧中行駛,駕駛?cè)藛T要根據(jù)視距,降低車速,這是保證安全的關鍵。特別在薄霧天氣(視距在150-150米以下),除須減速行駛和保持距離外,還要注意霧水導致的路面濕滑程度,清晨及初冬季節(jié)更是如此。因而油門的控制要注意一個“穩(wěn)”字,切忌猛踩、快松油門踏板或猛打方向。需降低車速時要緩緩地抬起油門踏板,充分利用發(fā)動機的牽阻作用,防止因油門控制“生猛”而引起側(cè)滑發(fā)生。更不能猛打猛回方向盤,應按“滑路”操作要領進行。不帶“ABS”的車輛,要采取“早踩長磨”,連續(xù)輕踩剎車踏板的操作方法,達到降低車速的目的。

            五、在濃霧中行車,由于視線嚴重不良,車輛會時常偏離預定方向,駛向路邊的隔離設施。為避免險情發(fā)生,駕駛?cè)藛T可根據(jù)中心線、外側(cè)線為基準,采取咬住前車緊跟不舍的辦法,跟著前車行駛以減小精力的消耗。切忌盲目超車,如果發(fā)現(xiàn)前方車輛停車靠邊,不可盲目超越,要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后,適時按喇叭,從左側(cè)低速繞過。

            六、當霧氣特別濃重,遇到只能見到前車的尾燈而不見前車尾部輪廓時,即陷入“盲目駕駛狀態(tài)”,這時應全神貫注將車駛離道路至安全的地帶,開啟應急燈,等到能見度改善后再繼續(xù)行駛。

            七、在大霧中長時間行駛,由于空氣濕度大,制動轂(盤)會被浸濕,造成剎車不及或失靈,應時常輕踩制動,保持制動安全、有效。

            霧天高速公路行車需注意;

            一是關注高速公路路況信息,得知要經(jīng)過的高速公路因霧實施交通管制時,要繞道行駛或推遲出行。若堅持等待開通放行時,要排隊等候,聽從交警指揮,開啟報警閃光燈和尾燈,不要在車隊中穿插,不要占用緊急停車帶。二是在高速公路行駛中突遇大霧時,要減速慢行,開啟尾燈、霧燈、報警閃光燈、示廓燈和近光燈;司機注意力要高度集中,切勿疲勞駕駛,保持安全車距,不要軋線行駛,不要超車,就近駛離高速公路或進入服務區(qū);遇路上時而有霧時而沒霧的時候,也勿放松警惕,在進入霧區(qū)前提前減速。三是收費站是霧天發(fā)生交通事故的高發(fā)地點,進收費站時要特別注意。目前,有的高速公路在進站200—500米處路面都連續(xù)裝有震蕩標線,當車輛軋上震蕩標線發(fā)生震動時,就說明將要進收費站了,要立即減速,慢速進站,謹防與前方排隊車輛追尾或撞上收費站。四是大霧消散,交通管制解除時,因積壓的車輛較多,不要因趕路而超速、搶道行駛,仍要保持安全車速和車距,保持平靜心態(tài),安全駕駛。五是氣溫達到0度以下霧天太陽未出前,高速公路的涵洞和高架橋的橋身因懸空溫度低,涵洞及橋面上易形成霜或薄冰。在進入涵洞或高架橋前應降低至安全車速,勻速通過,避免緊急制動、急加速、急抬油門、猛打方向。

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