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          王萬利:兒童乘車安全立法時機已成熟

          王萬利:兒童乘車安全立法時機已成熟

          2013-07-23 10:43:52

            孩子在中國家庭中的地位之高毋庸置疑,只要涉及到孩子的消費,花多少錢家長都毫不吝惜。但汽車之家網(wǎng)站日前發(fā)布的《中國汽車用戶兒童安全座椅調(diào)查報告》卻顯示,對兒童乘車安全至關(guān)重要的兒童安全座椅,在《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》已正式實行一周年后,實際使用率仍不足一成。這一現(xiàn)象實在讓人費解,更值得深思。

            2012年7月1日正式實施的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》是我國惟一一部車載兒童安全座椅標準。此標準參照歐盟ECER44標準制定而成,除了在技術(shù)層面上對兒童安全座椅性能明確要求外,并未強制規(guī)定家長必須在兒童乘車時為其配備座椅。據(jù)調(diào)查,有超過四成的家長知道該標準,但卻沒有給予足夠的重視。

            事實上,除了家長對兒童安全座椅的使用重視不夠,市場上在售的兒童安全座椅也呈現(xiàn)出價格差距懸殊、標準不統(tǒng)一,以及銷售冷清的種種困境情況。對此,有超過九成的網(wǎng)友呼吁,應該盡快出臺兒童安全座椅立法。中國汽車研究中心在剛剛發(fā)布的《中國強制使用兒童安全座椅可行性研究》報告中也指出,我國強制使用兒童安全座椅的時機已經(jīng)成熟。

            希望通過立法強制的目的很簡單,是為了更好地確保兒童乘車安全。以日本為例,在2000年之前,日本也根據(jù)自主制定的行業(yè)標準來規(guī)范兒童安全座椅的使用,但無法律強制,那時安全座椅的使用率非常低。2000年開始,日本把必須強制使用兒童安全座椅寫入法律。之后兩年左右,日本安全座椅普及率達到60%,兒童交通事故死亡率下降到原來的1/5。可見,強制舉措是可以在短期內(nèi)收到明顯成效的。

            其實早在2003年,我國的兒童座椅安全法規(guī)起草工作就已完成,2007年進入了立法階段,但在兒童安全座椅的實際生產(chǎn)中卻面臨很多問題。此外,從法規(guī)的普及、宣傳到落實也還需要一段時間??墒牵唤M組交通傷亡信息顯示,我國兒童乘車安全問題已刻不容緩。所以,在兒童安全座椅強制使用立法真正落實之前,還需要社會各方共同努力。(北京商報)

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