事情往往是這樣,事故發(fā)生后,專項整頓開始,多項措施實施。包茂高速“8·26”事故被認(rèn)定為“今年以來全國發(fā)生的第一起特別重大事故”,初步調(diào)查結(jié)果顯示,“這起兩車追尾事故是一起兩車駕駛員違法導(dǎo)致的道路交通安全事故”。
陜西省交通運(yùn)管局緊急下發(fā)關(guān)于“兩客一危”相關(guān)通知,要求營運(yùn)車輛年底前必須接入衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺。“兩客一危”,簡單來說就是兩種客車和危險品運(yùn)輸車輛,換言之,客車司機(jī)方向盤失控,危及眾多乘客生命,危險品車輛司機(jī)方向盤失控,危險隨時發(fā)生。
昨日凌晨,滬陜高速華胥收費站附近,拉煤車與天然氣罐車發(fā)生追尾,罐車內(nèi)一人死亡一人受傷。車行高速隨處可見警示牌,嚴(yán)禁客貨車輛同道行駛,問題出現(xiàn)了,同是貨車,如何規(guī)避。
沒有司機(jī)的警醒就沒有乘客的安全,司機(jī)手中的方向盤就是乘客的生命。因此,無論專項整頓還是措施實施,都必須建立在對司機(jī)的嚴(yán)格要求和監(jiān)管上,問題依舊是老問題,但是如若不警醒,難免成為慘烈的新聞案例。(三秦都市報)