上期我們向讀者介紹了“安全禮讓，文明行車”方面的相關(guān)內(nèi)容，本期我們將繼續(xù)推出安全駕駛相關(guān)知識，旨在讓每位駕駛者時(shí)刻樹立交通安全意識，掌握安全行車原理。
首先讓我們先學(xué)習(xí)一句英語：IM SAFE，其實(shí)這是澳洲CAA（民用航空局）對飛行駕駛員的要求。所謂IM SAFE是指：
I: ILLNESS即要求駕駛?cè)嗽隈{駛過程中始終處于健康狀態(tài)。
M: MEDICINE即要求駕駛?cè)嗽隈{駛前期未曾服用違規(guī)藥物。
S: SE
CURE 即要求駕駛?cè)司裆鲜冀K處于放松狀態(tài)。
A: ALCHOLE 即要求駕駛?cè)嗽隈{駛期未曾飲用過酒精。
F: FATIGUE 即禁止駕駛者疲勞駕駛。
E: ENERGY即要求駕駛者始終保持精力充沛。
嚴(yán)格來講，這是澳洲民航對其飛行人員飛行前的生理要求，如以此標(biāo)準(zhǔn)來要求一名汽車駕駛員似乎過于嚴(yán)厲，但如果您真能在每次駕車前做到IM SAFE，那么您的駕車危險(xiǎn)性將大大降低。
初級駕駛學(xué)堂——安全行車相關(guān)常識
�。�1） 變換使用車輛時(shí)，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向和制動裝置等技術(shù)情況。
（2） 當(dāng)雨天或霧天時(shí)，路面附著系數(shù)較小、車輛的制動效能越低。路面附著系數(shù)小時(shí)，車輛之間的安全行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。
�。�3） 車速越快，視野越窄，車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察不全面。
�。�4） 利用發(fā)動機(jī)制動時(shí)，變速器擋位越高，其制動力越小。
�。�5） 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。
�。�6） 氣壓制動的車輛下坡時(shí)，如果采用熄火滑行，會導(dǎo)致制動氣壓降低，造成制動失效。普通車輛也會因制動器摩擦部分過熱而制動失效。所以，一定要使用發(fā)動機(jī)制動。
其他情況下安全行車常識
�。�1） 堅(jiān)持出行前、行車中和收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。
�。�2） 車輛起步前應(yīng)在上車前進(jìn)行檢查，上車后需進(jìn)一步觀察，確認(rèn)安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超載車輛較多時(shí)，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胄熊嚨馈?/p>
�。�3） 車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)降低車速通過。
�。�4） 借道行駛的車輛當(dāng)駛回原車道時(shí)，應(yīng)看清路上其他車輛行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全駛回原車道。
（5） 會車前應(yīng)選擇合適的行駛位置，當(dāng)預(yù)測車位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車，切勿猶豫不決，更不能搶行和強(qiáng)行。
�。�6）車輛通過視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛并須降速，道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。
�。�7） 車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)逆時(shí)針方向行駛；通過立交橋岔路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。
�。�8） 車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時(shí)，開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。
（9） 車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方。
�。�10） 在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。
�。�11） 夜間，行駛在沒有交通民警指揮的交叉路口時(shí)，可用變換遠(yuǎn)、近燈示意其他車輛或行人注意。
（12） 駕駛?cè)诉^度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動。
�。�13） 駕駛車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)赤足或赤背；不準(zhǔn)將臂肘搭在車窗上；不準(zhǔn)帶耳機(jī)、耳塞或聽廣播。
�。�14） 車輛通過集市和農(nóng)貿(mào)市場時(shí)，應(yīng)繞道行駛或低速通過。
（15） 實(shí)習(xí)駕駛?cè)瞬坏眠\(yùn)輸危險(xiǎn)物品。
實(shí)戰(zhàn)駕駛技巧－雨天與惡劣條件下的駕駛