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          高速隧道行車駕駛員要掌握一些技巧

          2010-03-31 19:56:31

          來(lái)源:好車網(wǎng)

            隧道是高速公路上的特殊路段,也是事故多發(fā)的路段之一。“華東第一隧道”臺(tái)金高速蒼嶺特長(zhǎng)隧道群開通不到一周的時(shí)間,就已有轎車在隧道內(nèi)發(fā)生事故。

            高速交警提醒:車行高速路,路經(jīng)隧道千萬(wàn)馬虎不得。

            隧道內(nèi)蹭掉一層皮

            隧道內(nèi)超速行駛,遇到突發(fā)情況,駕駛員慌亂中措施不當(dāng),車子重重撞上了隧道壁。

            當(dāng)天上午10點(diǎn)50分左右,駕駛員李某駕駛臺(tái)州牌照的小轎車,行駛到臺(tái)金高速臺(tái)州方向91公里處(即蒼嶺隧道群1號(hào)鎮(zhèn)頭隧道)時(shí),車輛與隧道壁發(fā)生碰撞,造成車輛一側(cè)受損,所幸車上人員沒(méi)有受傷。

            事故發(fā)生前,駕駛員李某突然發(fā)現(xiàn)路面上有遺落的篷布,立即猛打方向想繞開障礙物,結(jié)果躲避不及,撞上篷布后,車子失控又重重撞上隧道壁,與隧道壁碰擦三四米后才停住車。據(jù)事故民警現(xiàn)場(chǎng)勘察,事發(fā)地點(diǎn)處于隧道內(nèi)的一個(gè)長(zhǎng)下坡路段中,而且該路段路線呈S形。雖然地形不利于駕駛員觀察,但引起事故的原因是駕駛員在隧道內(nèi)超速行駛。“事發(fā)隧道內(nèi)限速80公里/小時(shí),但肇事駕駛員當(dāng)時(shí)的車速在100公里/小時(shí)以上。”事故民警表示。

            一半事故發(fā)生在隧道內(nèi)

            隧道內(nèi)發(fā)生事故,危險(xiǎn)性要比普通高速公路路段大得多,因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故,很可能引發(fā)接二連三的次生事故,損失要大得多。

            今年1月2日,駕駛員徐某開著一輛臺(tái)州牌照的客車,行駛到臺(tái)金高速臺(tái)州方向19公里(即離臨海市區(qū)出口7公里處)的隧道中,忽然發(fā)現(xiàn)前方車道上有一只輪胎。駕駛員下意識(shí)地急打方向躲避,但由于車子速度較快,急打方向?qū)е萝囕v失控,擦著隧道壁近10米遠(yuǎn)。驚魂未定的駕駛員下車查看情況,正準(zhǔn)備拿出手機(jī)報(bào)警,卻被之后的場(chǎng)景驚呆了。“砰——”一輛轎車剎不住車撞上了客車,沒(méi)幾分鐘,碰撞再次發(fā)生,另一輛疾馳的轎車同樣撞了上來(lái)。三車追尾,車輛受損嚴(yán)重。

            據(jù)高速交警介紹,隨著臺(tái)金高速全線貫通,臺(tái)州至金華走臺(tái)金、金麗溫高速里程(圖庫(kù)論壇)約180多公里,相比之前繞道上三、甬金高速縮短近60公里。而臺(tái)金線相對(duì)上三線車流少,除橫溪至壺鎮(zhèn)路段外,路況較為平直,行車較為舒適,很多元旦出行的駕駛員選擇走臺(tái)金線,造成流量比之前有一定增加。“雖然車流量增加了許多,但事故情況相對(duì)比較穩(wěn)定,而隧道內(nèi)發(fā)生事故的情況卻有點(diǎn)多,幾乎占到事故總量的一半了。”臺(tái)州高速交警表示。

            駕駛員要掌握一些技巧

            隧道內(nèi)發(fā)生事故,有許多起是因?yàn)樗淼纼?nèi)有散落物引起,這是偶然因素。在實(shí)際開車過(guò)程中,許多駕駛員都沒(méi)有重視隧道行車的基本規(guī)則,不少駕駛員在進(jìn)出隧道時(shí)根本不減速,在隧道行駛過(guò)程中也不開燈,甚至隨意變道超車。魯莽的駕駛員把車開到隧道的路緣上,造成車子失控碰撞。這些不良習(xí)慣才是隧道事故多發(fā)的必然因素。

            當(dāng)車輛行駛到隧道路段時(shí),為安全起見,駕駛員務(wù)必要嚴(yán)格按照隧道通行規(guī)則。進(jìn)入隧道要減速開燈,隧道內(nèi)嚴(yán)格控制車速,絕對(duì)不要隨意變道超車。同時(shí),隧道內(nèi)光線較暗,開車時(shí)要集中精力,一旦遇到意外情況也不要慌張,切忌亂打方向,應(yīng)當(dāng)在減速的同時(shí)適當(dāng)打方向。
           

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