時(shí)尚動感成為新上市車型的主要特點(diǎn)。
新車扎堆上市，給“金九”吹來了一股暖風(fēng)。
進(jìn)入九月，記者細(xì)數(shù)中山地區(qū)的汽車市場，十多款新車將在近期扎堆上市，以搶占金九車市。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國的汽車市場在全球地位的日益加重，諸多汽車廠商把旗下的首款首發(fā)車型都放在中國上市，而80后成為產(chǎn)品定位的主打人群，而70后車主卻認(rèn)為降價(jià)的老款車更實(shí)在。
文/記者潘斌 圖/記者羅知鋒
新車扎堆齊上市
上周末，繼東風(fēng)風(fēng)行景逸X5、一汽大眾新CC，以及長安福特全新蒙迪歐在中山地區(qū)上市之后，本周末，中山地區(qū)還將迎來奔馳新一代長軸距E級車、一汽豐田全新RAV4和東風(fēng)本田新概念轎車杰德的上市。另外，上海通用雪佛蘭科魯茲掀背版，廣汽豐田全新雅力士也在緊張的籌備上市中。記者細(xì)數(shù)中山地區(qū)的汽車市場，十多款新車將在近期扎堆上市，以搶占金九市場。
據(jù)了解，在近期上市的新車型中，小改款車型以增加智能配置為主。比如：作為長安福特旗下科技含量最高、制作工藝最精良的旗艦車型，新蒙迪歐在創(chuàng)新科技、高端品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性能等方面實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)力提升，欲打造成中高級車市“科技·品位”座駕的典范。有“大眾最美車”稱號的大眾CC終于迎來新款，在大眾多款車型悉數(shù)歸入家族全新設(shè)計(jì)的臉譜后，最美的CC也毫無懸念的套上了娃。新CC的主要亮點(diǎn)搭載了豐富的創(chuàng)新科技配置，作為首款搭載第二代智能泊車系統(tǒng)和第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的一汽-大眾車型，新CC的科技水平與安全性能還是給大家留下了較深的印象。
時(shí)尚動感是主流
記者從近期上市的車型發(fā)現(xiàn)，時(shí)尚動感成為新上市車型的主要特點(diǎn)。時(shí)尚動感首先在外形上改變，先不說主打B級車的全新蒙迪歐和新CC。就連一向以傳承經(jīng)典為代表的立標(biāo)奔馳E級轎車，第一次出現(xiàn)了動感“盾標(biāo)”前臉設(shè)計(jì)的運(yùn)動轎車，三叉星徽嵌于五邊盾形格柵中央，猶如箭在弦上一觸即發(fā)。而作為在國內(nèi)緊湊級SUV市場中銷量最為出眾的車型之一，RAV4采用全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，取消外掛式備胎，更加運(yùn)動時(shí)尚。另外，作為廣汽豐田向“中小型車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”的首款車型，全新雅力士首先在造型上向過去告別。新車全身銳利的線條為其加注了時(shí)尚潮流元素，一改雅力士憨厚老實(shí)的做派，前臉那面積夠夸張的梯形下進(jìn)氣格珊更有一種“不服來辯”的態(tài)度。
說到動感，除了外形，動力性能和駕控樂趣的提高自然也是其中的主要因數(shù)。據(jù)了解，而新一代RAV4在匹配全新發(fā)動機(jī)之后，也將4擋變速箱淘汰，轉(zhuǎn)而匹配了全新的6擋手自一體變速箱，使得新RAV4動力提升油耗減少。
新一代E級車將首次加裝最先進(jìn)的“智能駕駛”，360°攝像頭首次加裝在新一代E級車上，不僅能“看見”前方的路面情況，多個(gè)雷達(dá)傳感器更像是車的“耳朵”，可提供額外的數(shù)據(jù)補(bǔ)充，并為整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)多方面的功能。
80后為新車目標(biāo)人群
新車上市可以在短時(shí)間內(nèi)促進(jìn)客戶的來店量，提高購車的成交率。在新車產(chǎn)品的定位人群上，新上市的汽車廠商把購車人群鎖定在80后。科魯茲在上市之初就憑借出色的外形廣受喜愛，多年來沒有大改款，此次掀背版的推出，仍然沿用這一設(shè)計(jì)足見其經(jīng)典。對于一款掀背車來說，車頂?shù)幕【€是否足夠優(yōu)美足夠驚艷是其成敗的關(guān)鍵。而科魯茲掀背車在車頂?shù)幕【€處理和車尾的輪廓設(shè)計(jì)上可以說非常成功，整個(gè)車側(cè)面的視覺重心很低，頗有鋼炮小跑車的味道。上海通用雪佛蘭中山利得4S店市場部經(jīng)理馬云龍介紹，科魯茲一直主打80后年輕群體，如今改款為掀背版之后，顯得更加年輕時(shí)尚，一亮相就引來時(shí)尚潮流人士的追捧。
即將于9月6日正式上市的杰德，是東風(fēng)本田旗下首款中國首發(fā)車型。東風(fēng)本田中山勝達(dá)4S店總經(jīng)理鄭偉雄介紹，杰德于今年4月在上海車展正式亮相之后，就一直備受期待，尤其是其顛覆性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、以80后為主打人群的產(chǎn)品定位，更是讓很多消費(fèi)者對這款新概念轎車充滿好奇。“從CRV開辟出的小眾市場卻取得了大成績后的東風(fēng)本田，今年將重點(diǎn)放在了全新車型杰德身上，”鄭偉雄表示，需求是創(chuàng)造出來的，創(chuàng)新需要突破常規(guī)的勇氣。時(shí)下的80后正是購車主力軍，也具備創(chuàng)新和突破的條件。無論是愛家的80后攜全家出行，還是個(gè)性的80后自駕旅游、放飛自我，都能在杰德身上找到完美的契合之處。
70后更喜歡老款降價(jià)
記者走訪汽車市場了解到，隨著新款車型扎堆上市，即將停產(chǎn)的現(xiàn)款車型出現(xiàn)了比較大的優(yōu)惠，性價(jià)比的彰顯成為部分準(zhǔn)車主青睞的對象。據(jù)了解，為了迎接給全新蒙迪歐上市，中山地區(qū)現(xiàn)款蒙迪歐最高可以優(yōu)惠2.8萬元。2012款大眾CC最高可以優(yōu)惠1.5萬元。正在考慮購買新款CC還是現(xiàn)款CC的70后準(zhǔn)車主王先生告訴記者，新CC的外形有一點(diǎn)小改變，但是外形的變化，是仁者見仁智者見智的事情，新CC主要增加了泊車系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比現(xiàn)款CC卻要貴1萬多元，他認(rèn)為老款的性價(jià)比更高。
一汽大眾中山經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，傾向購買老款降價(jià)車型的車主，一般為70后車主，他們目前以經(jīng)營小企業(yè)為主，深知創(chuàng)業(yè)的艱難，面對消費(fèi)時(shí)也更加理性，購車時(shí)喜歡成熟穩(wěn)定的汽車技術(shù)。