近日，本田公司與廣汽集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在2016年投產(chǎn)謳歌品牌產(chǎn)品，這意味著東風(fēng)本田多年醞釀的謳歌計(jì)劃至此中止。有分析人士指出，由于東風(fēng)本田產(chǎn)品種類(lèi)稀少，近幾年沒(méi)有新車(chē)型推出，其正在逐漸走向市場(chǎng)邊緣，而作為救命稻草的謳歌計(jì)劃如今也付諸東流。
東風(fēng)本田“等待”謳歌多年望其救市
近幾年，為了迎接市場(chǎng)需求增長(zhǎng)奔馳、寶馬，沃爾沃和捷豹路虎等高檔車(chē)品牌相繼本土化生產(chǎn)，東風(fēng)本田引入謳歌的計(jì)劃運(yùn)籌已久，期盼其能為東風(fēng)本田帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)消息人士透露，東風(fēng)本田本對(duì)謳歌項(xiàng)目胸有成足。不僅其旗下的供應(yīng)商早已在進(jìn)行著謳歌國(guó)產(chǎn)前的準(zhǔn)備，而且早在2008年，東風(fēng)本田旗下的中高級(jí)轎車(chē)思鉑睿(該車(chē)型的原型車(chē)就是謳歌TSX)在上海正式發(fā)布的時(shí)候，東本方面就曾放出風(fēng)聲來(lái)，說(shuō)自己在“等待”著謳歌。
東風(fēng)本田本身產(chǎn)品種類(lèi)稀少，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯，數(shù)據(jù)顯示占東本銷(xiāo)量60%以上的CR-V 2012年在SUV領(lǐng)域的冠軍寶座被大眾途觀奪走；今年1-4月，CR-V在細(xì)分市場(chǎng)的排名再次下滑，僅位居第三，與排名第一的哈弗銷(xiāo)量相差近7萬(wàn)輛。從目前的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，寄希望于逆轉(zhuǎn)形勢(shì)的新思域并未交上滿(mǎn)意的答卷。謳歌與廣汽的聯(lián)姻對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，無(wú)異于迎頭一擊。
業(yè)內(nèi)人士指出：因競(jìng)爭(zhēng)力下降 東風(fēng)本田被謳歌拋棄
一位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前謳歌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不佳，但是爭(zhēng)取到謳歌的過(guò)程卻可以提升企業(yè)的整體制造水平和管理水平，而且由于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，隸屬高端車(chē)領(lǐng)域的謳歌產(chǎn)品力本身在未來(lái)如果運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，也會(huì)有不小的機(jī)會(huì)。從這角度來(lái)說(shuō)，失去謳歌，對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)不小的損失。
業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，失去謳歌，也許目前東風(fēng)本田最該反思的是其體系競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。雖然華南市場(chǎng)更青睞日系車(chē)、珠三角地區(qū)配套資源豐富等都可以成為謳歌最終選擇廣汽落戶(hù)的客觀選擇。但東風(fēng)本田目前自身體系運(yùn)作隱含風(fēng)險(xiǎn)或也正在成為其痛失謳歌的原因之一。據(jù)知情人士爆料，由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力漸失、營(yíng)銷(xiāo)能力欠佳、對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的指導(dǎo)和扶持力度不夠等原因，目前眾多東風(fēng)本田旗下的經(jīng)銷(xiāo)店已經(jīng)開(kāi)始面臨虧損問(wèn)題。
數(shù)據(jù)顯示東本銷(xiāo)量萎縮 經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始退網(wǎng)
CR-V從一款不加價(jià)就提不到車(chē)的神車(chē)變身成為了需要依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)才能維持銷(xiāo)量。在接受媒體采訪時(shí)，一位華東地區(qū)的東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商就表示，去年年初CR-V還需加價(jià)1萬(wàn)元銷(xiāo)售，如今已推出了優(yōu)惠1.5萬(wàn)元的促銷(xiāo)，甚至還有“壓庫(kù)”現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，目前東風(fēng)本田在全國(guó)約有370家4S店。今年上半年，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)售139388輛，在乘用車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率僅為1.9%。
東本經(jīng)銷(xiāo)商面臨的壓力越來(lái)越大。它們除了CR-V，其他車(chē)型比如思鉑睿、艾力紳全部都是小眾車(chē)型，銷(xiāo)量上不去，全靠賠錢(qián)賣(mài)。”某東本經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)：“現(xiàn)在CR-V一打價(jià)格戰(zhàn)，我們就根本沒(méi)有利潤(rùn)可言了。所以我們店正在討論下半年是不是還要繼續(xù)提車(chē)。”
數(shù)據(jù)顯示，目前東風(fēng)本田的保有客戶(hù)量達(dá)到150萬(wàn)輛，去年年末，上海的永達(dá)東風(fēng)本田4S店宣告退網(wǎng)。今年以來(lái)，浙江地區(qū)也陸續(xù)出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的事件。一位接近東風(fēng)本田的消息人士告訴記者，“東風(fēng)本田也應(yīng)該從這次事情中吸取經(jīng)驗(yàn)，更重視經(jīng)銷(xiāo)商的盈利狀況。”(中新網(wǎng)）