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          大眾DSG召回陸臺有別 7成投訴為一汽大眾車型

          大眾DSG召回陸臺有別 7成投訴為一汽大眾車型

          2013-01-23 16:15:59

            DSG變速箱故障難解,大眾品牌受到的傷害難以估量。“簡直是坑爹,下次買車不會再浪費在大眾上了。”一位大眾車主說。

            大眾品牌形象受損“黃金動力”或成定時炸彈

            多次更換過DSG變速箱的部分消費者“久病成醫(yī)”,在多方咨詢和研究DSG技術(shù)后,得出結(jié)論:抖動、失速、頓挫等為該變速箱的固有缺陷,軟件升級無法徹底消除。

            此前大眾中國曾正式表示,大陸地區(qū)搭載DSG變速箱的車型并不涉及安全性,只是關(guān)乎舒適性,因此并不屬于召回范疇。

            TSI發(fā)動機和DSG變速箱曾被稱為大眾汽車的“黃金動力”,但在世界范圍內(nèi),7速DSG變速箱正在受到消費者普遍質(zhì)疑。德國大眾董事哈肯貝格曾在2012年4月表示,大眾找到了從根源上解決問題的辦法,不會改變DSG的既定戰(zhàn)略。

            但截至目前,中國消費者的親身經(jīng)歷證明,大眾尚無能力從技術(shù)上解決DSG變速箱隱患。這種“很不爽”的駕駛體驗已經(jīng)傷及大眾的金字招牌,如果在一定時間內(nèi)大眾仍不能找到解決問題的辦法,高科技的賣點無疑將成為深埋在品牌下的定時炸彈。

            對于消費者的召回訴求,大眾中國聲明:大眾汽車會繼續(xù)已經(jīng)開展的監(jiān)測工作,嚴(yán)格按照中國的法律法規(guī)要求,積極配合國家質(zhì)檢總局相關(guān)工作,以切實保證消費者的利益。

            新聞回顧

            2012年6月,針對上千車主遞交的召回申請,國家質(zhì)檢總局回復(fù)稱,專家對DSG變速箱故障問題進行了分析、調(diào)查、論證,認(rèn)為目前尚不能認(rèn)定為缺陷。

            2012年5月23日,大眾汽車、上海大眾和一汽大眾聯(lián)合宣布,將在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期延長至10年或者16萬公里。

            2012年4月,國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心宣布,向全社會公開征集大眾汽車DSG變速箱故障信息。

            2011年12月,國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心宣布全年共收到汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴8840例,DSG變速箱抖動、頓挫問題排在首位。

            2009年11月,大眾德國召回1.7萬輛裝備DSG變速箱的車型。

            2009年9月,一汽大眾與進口大眾宣布,召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產(chǎn)邁騰和進口車型,共計2760輛。

            2009年8月,大眾汽車在北美召回約1.35萬輛裝備DSG變速箱的車型。(北方網(wǎng))

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